機制實習報告四篇

　　在生活中，越來越多的事務都會使用到報告，寫報告的時候要注意內容的完整。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編收集整理的機制實習報告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

機制實習報告 篇1

　　一、畢業(yè)實習目的

　　畢業(yè)實習是學生在校結束了全部理論課程和實踐教學環(huán)節(jié)以后所進行的一個大型綜合性實踐教學環(huán)節(jié)。其目的在于對學生進行理論聯(lián)系實際的全面的工程技術訓練，并根據(jù)設計題目要求搜集必要的設計資料，解決本專業(yè)范圍內的工程技術問題，培養(yǎng)學生綜合應用所學理論和實踐知識的能力，培養(yǎng)與工人相結合，與生產(chǎn)相結合，向實踐學習、理論聯(lián)系實際、科學嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。通過實習使學生學會如何進行技術調查研究、擬定設計方案、技術設計經(jīng)濟分析。通過畢業(yè)實習，收集相關的資料，為畢業(yè)設計做好準備。保證畢業(yè)設計的順利完成。

　　二、 畢業(yè)實習要求

　　1、明確實習任務，認真學習實習大綱，提高對實習的'認識，做好思想準備。

　　2、認真完成實習內容，按規(guī)定記實習筆記，撰寫實習報告，收集相關資料。

　　3、虛心向技術人員學習，尊重知識，尊重他人，甘當小學生。及時整理實習報告等。不斷提高分析問題、解決問題的能力。

　　4、自覺遵守學校、實習單位的有關規(guī)章制度，服從實習教師的指導，培養(yǎng)良好的風氣。

　　5、實習結束后，應在規(guī)定時間內交齊實習筆記、實習報告等。

　　三、畢業(yè)實習地點及時間

　　1、中國濟南國際會展中心（濟南高新技術開發(fā)區(qū)）濟南市二環(huán)東路3966號三月十九日至三月二十三日

　　2、校內實習基地，三月九號、三月14號

　　3、泰安柴油機廠4月6號

　　4、肥城礦務局機械廠 5月17號

　　四、畢業(yè)實習內容

　�。ㄒ唬┲袊鴿�南國際會展中心《機床展覽會》參觀實習

　　本著加深對專業(yè)知識的理解，擴大知識面、認清專業(yè)發(fā)展方向，了解當前中國機械工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的目的，我們到濟南國際機械展覽會，參觀了機床設備及工藝裝備。我們借助于機床展覽會的特點，了解到了當前先進機床的技術、機床的發(fā)展方向、當代制造技術發(fā)展的新水平。從多方面了解不同的金屬切削機床、組合機床、電加工及特種加工機床、數(shù)控機床、加工中心等加工設備的結構、組成。專用機床與鍛壓機械、折彎機械、相關加工設備等；機床新型配套件、機床元部件、附件及輔助設備；量具量儀、刀具、工件夾裝置、磨料磨具；快速成型技術及設備，檢查、測量和試驗設備、激光等；各類模具、模具材料、模具標準件、模具檢測設備及模具加工設備；控制系統(tǒng)（nc、cnc、dnc、plc）及柔性加工系統(tǒng)（fmc、fms）；機械制造新工藝、新材料、新技術、新裝備。通過展覽廠家的設備演示了解相關零件的加工工藝流程并收集了相關資料。通過聽取機床展覽會開展的學術交流會了解機械行業(yè)的研究方向和發(fā)展趨勢開闊眼界。

　　在展覽會上我們了解了國內外許多知名廠商：浙江于環(huán)航空器材，上海歐地系機電、機寧海博卡特切割焊接、廈門西霸士、安良科技、正翔機械、華興數(shù)控、山大液壓、國鋒塑機、美國邦納傳感器、榮泰電爐、遠達鋸業(yè)、金豐達實業(yè)、濟南一機、浙江恒力機械、河南超硬刀具、廣泰數(shù)控、天津華實工程、魯南機床等企業(yè)生產(chǎn)的各類數(shù)控加工設備，測量儀器，工具和量具看到了很多先進的機械制造設備和先進的加工工藝裝備。

　　數(shù)控機床、加工中心是展會的一大主題:

　　1．廣泰數(shù)孔展出的reat-150im銑削加工中心數(shù)控系統(tǒng)，

　　該機床的功能非常強大，數(shù)孔系統(tǒng)的功能特征：

　�。�1）直線、圓弧、螺旋線插補；鉆孔、鏜孔、攻絲等多種固定循環(huán)加工宏指令；全屏幕編輯系統(tǒng)，前后臺操作，可實現(xiàn)加工過程中可同時進行編程、參數(shù)修改等操作；加工前，二維和三維圖形預覽及仿真運行；加工過程中，坐標顯示、二維和三維圖形顯示任意切換，且圖形可任意放大、縮小、平移和旋轉；加工過程中，單段與連續(xù)隨意切換；任意程序段開始加工，任意刀具號開始加工；主軸、進給速度實時修調；實時全方位自診斷功能，實時顯示系統(tǒng)各種狀態(tài)，可實現(xiàn)多級密碼保護,如程序、參數(shù)保護，方便現(xiàn)場設備管理，分進給、轉進給，公制、英制輸入方式，機床回基準點，各軸獨立自動背隙及存儲型螺距誤差補償。刀具長度自動補償,刀具半徑補償自動內、外尖角過渡，各軸最大速度、升降速獨立設置，比例縮放，坐標系旋轉，鏡像功能，編程單位公英制切換功能，輔助軸角度、位移編程設置，多組坐標系設定，最大行程軟、硬限位功能，豐富的刀具管理功能：99把刀具（每把刀具4個刀沿）的管理能力；多達99組刀具壽命管理組的功能，可控制多種刀庫，適應不同類型機床。

　�。�2）中英文界面切換，顯示當前時間，開機時間，單件時間，加工時間等信息，各種插補指令功能及m、s、t功能等。兼容國外主流數(shù)控系統(tǒng)指令代碼，多數(shù)程序無需修改可直接運行，usb可移動u盤拷貝接口,并可實現(xiàn)u盤dnc功能,實現(xiàn)外接海量存貯器； rs232通訊接口傳輸速率達115200bit,用于程序參數(shù)的傳送和rs232dnc功能，程序預處理功能，可實現(xiàn)程序段(行)之間平滑無縫連接，特別適用于模具加工和雕銑設備，系統(tǒng)內置plc功能，并可在線編輯。

　　（3）結構特點：

　　高性能32位嵌入式工業(yè)級微處理器，32mb用戶存儲空間，8.4英寸真彩色/7.5英寸單色液晶顯示器，工業(yè)級dsp、fpga組成運動控制核心，內置i/o數(shù)為118x46的plc功能，雙路模擬量輸出接口，rs232接口、usb接口面板前置，波段開關、手脈（面板式、手持式）接口。

機制實習報告 篇2

　　一、認識實習單位：

　　上海飛機制造廠。上海飛機制造廠隸屬于中國商用飛機有限責任公司，現(xiàn)改制為上海飛機制造有限公司，是中國航空工業(yè)飛機制造主機廠之一和上海市高新技術企業(yè)。工廠始建于1950年，從飛機修理起步，經(jīng)歷了國內自行研制、國際合作組裝和聯(lián)合生產(chǎn)150座級干線飛機項目，已在民機研制、運用國外先進管理和技術，建立管理程序和質量保證體系，確保各項工作規(guī)范化、程序化等方面積累了豐富的經(jīng)驗，為我國民用飛機研制和發(fā)展奠定了基礎。

　　中國商用飛機有限責任公司（ 簡稱“中國商飛公司”） 是經(jīng)國務院批準成立，由國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、上海國盛（ 集團） 有限公司、中國航空工業(yè)集團公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團有限公司、中國中化股份有限公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。公司注冊資本190 億元，于20xx年5月11日在上海揭牌成立，總部設在上海。中國商飛公司是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體，主要從事民用飛機及相關產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)、試驗試飛，從事民用飛機銷售及服務、租賃和運營等相關業(yè)務。公司下轄中航商用飛機有限公司、上海飛機設計研究院、上海飛機制造有限公司、上海飛機客戶服務有限公司、北京民用飛機技術研究中心、上海航空工業(yè)（集團）有限公司六家成員單位

　　中國商飛公司實行“主制造商—供應商”項目模式，重點加強飛機設計集成、總裝制造、市場營銷、客戶服務和適航取證等能力，堅持中國特色，體現(xiàn)技術進步，走市場化、集成化、產(chǎn)業(yè)化、國際化的自主發(fā)展道路。將全力打造安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的大型。0客機，立志讓中國人自主研制的大型客機早日飛上藍天

　　二、參觀車間

　　飛機平裝尾翼加工車間

　　我們剛進尾翼加工車間，就有濃烈二刺鼻的油漆味，和各種鉆孔機的嘈雜聲，跟我想象中的飛機廠相差有點大。但是車間里的技術人員技術嫻熟，工作非常認真，檢查的工人可是一點一點的徹查，一處也不漏啊，一律的藍色工作服，甚至有的帶著防護眼鏡。就一個飛機的平裝尾翼就有上百道工序，可以想象一架飛機那需要多少道工序啊，是多么龐大的'一個工程啊，使我知道飛機制造并不像我們看到飛機外形時想飛機“飛機也不過如此”那么的簡單，也是我知道任何東西都不能只看表象，而要看到更深程次更本質的東西。

　�。�2）數(shù)控加工車間

　　數(shù)控加工車間里都是各種大型機械，我在學校里看過刨床，車床，銑床等，在數(shù)控加工車間我也看到了，而且更大，都是超大型機械，使我認識到了各種常用的機械，也進一步了解到大機械和小機械的更適合用處，正所謂，物盡其用，充分發(fā)揮其各自特性。

　　鈑金車間加工車間

　　鈑金加工車間有點讓我傷心黯然，相比天田公司的各種先進鈑金技術，這里的鈑金技術確實不值一提，鈑金加工車間還存在很多的手工加工，特別是鉗工。本以為鈑金是比較難的工藝，會有很多的先進機械設備可以了解，沒想到會是這樣的，這讓我更加認識到創(chuàng)新的重要性和緊迫性，我們要成為一個制造大國首先要加快創(chuàng)新的步伐，擁有更多的先進技術，而不是手工作業(yè)。

　　三、產(chǎn)品展示

　　新型渦扇支線飛機ARJ21是中國首架擁有自主知識產(chǎn)權的渦扇支線飛機，適應以中國西部高溫高原機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。ARJ21飛機擁有支線客機中最寬敞的客艙，為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環(huán)境。ARJ21飛機從開始設計就對全壽命成本（LCC）進行嚴格控制，最大限度降低維護成本，提高飛機的使用經(jīng)濟性。ARJ21飛機與150座級干線飛機具有相近的飛行性能和相媲美的舒適性，同時在駕駛艙人機界面、維護人機界面和相應操作程序方面盡量保持共通性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓成本，提高飛機調配使用的靈活性。ARJ21飛機還將向系列化方向發(fā)展，擁有ARJ21基本型、加長型、貨機和公務機四種機型。 ARJ21飛機采用每排五座雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺以CF34—10A先進渦扇發(fā)動機為動力的短涵道分離流（SDSF）動力裝置、高平尾、前三點式可收放起落架布局。駕駛艙采用兩人制，航電系統(tǒng)采用先進總線技術、LCD平板顯示并綜合化，常規(guī)機械系統(tǒng)采用國際成熟的先進技術。采用較大后掠角的超臨界機翼和一體化設計的翼梢小翼以獲得較高的巡航升阻比，從而降低巡航阻力、改善使用經(jīng)濟性。次要結構采用復合材料以降低結構重量。

　　ARJ21項目采用廣泛合作的方式，飛機機體各部分分別在國內多家飛機制造廠生產(chǎn)，發(fā)動機、航電、電源等系統(tǒng)全部通過競標在全球范圍內采購，其中也有許多系統(tǒng)零部件、產(chǎn)品在中國生產(chǎn)制造。

　　ARJ21飛機具有適應性，舒適性，經(jīng)濟性，共同性和系列化的特性。

　　四、參觀中國商飛的體會

　　對于此次參觀，我感觸頗多。首先，我整體感覺我們的制造技術與制造大國仍有很大的差距，我們的制造仍有很多的手工加工，這樣不僅效率低，而且工作人員非常辛苦。因此，我們應認識到科技創(chuàng)新的重要性和迫切性，"科學技術是第一生產(chǎn)力"就更加表明了這一點。然后，參觀完后，老師的那一習話，教育我們要努力學習，學好機械，真正掌握一些真實本領，學習并改進一些先進的制造技術，為我們的機械大國添磚加瓦。

機制實習報告 篇3

　　一、實習目的：

　　(1) 學習識別簡單的電子元件與電子線路；

　　(2) 學習并掌握收音機的工作原理；

　　(3) 按照圖紙焊接元件，組裝一臺收音機，并掌握其調試方法；

　　二、實驗器材及介紹：

　　(1) 收音機零件一套。

　　(2) 電烙鐵。

　　(3) 螺絲刀、鑷子、剪刀等必備工具。

　　(4) 松香和錫。

　　(5) 兩節(jié)5號電池。

　　三、實驗原理

　　收音機是把接收到的電臺高頻信號，用一個變頻級電路將它轉化為頻率固定的中頻信號，然后在對這個中頻信號進行多級放大，再檢

　　波，低放。這樣靈敏度和選擇性都可大幅度改善，而且可使整個波段接受靈敏度均勻。由于中頻頻率較低又是固定的，所以中頻調諧放大電路可以做到選擇性好、增益高又不易自激。

　　四、實驗步驟：

　　1. 對照元件清單目錄表檢察元件是否齊全；

　　初始步驟得慎重對待，因為到時候怕焊到一半的時候去找器件，而且如果拿別人的器件的話，又會影響別人焊板子的速度，所以得仔細檢查器件，并測試元器件是否損壞。比如：

　　A.輸入變壓器的檢測:要注意在用萬用表測試的時候一定要有阻值，而且比較小，如果萬用表無限時，則說明電阻無窮大，則輸入變壓器有問題，得換個新的。

　　B.磁棒線圈的檢測:要注意用萬用表的二極管檔來檢測a和b是否導通，c和d是否導通，這個檢測方法是最快有效的方法。

　　C.電阻的檢測：要注意將萬用表撥到適當?shù)奈恢�，這樣方便讀數(shù)，減低誤讀，從而提高焊板子的速度。

　　2. 識別各種元器件以及學習收音機調頻調幅的工作原理；

　　這個過程在實驗原理部分已經(jīng)闡述過了，此處就不多重復。

　　3. 按照電路圖將元器件焊接在與之對應的位置處；

　　4. 焊板子的過程；

　　這個過程如果熟練的話，焊板子是非�？烨逸p松的過程，一人專門焊板子，一人專門遞元器件，合作焊接這樣焊接的效率才比較高。

　　5. 裝配完畢后，通電進行測試，若各項功能齊全則進行下一步，若

　　存在缺陷則用萬用表進行檢查并糾正；

　　A. 首先檢測是否通電，起碼二極管也要亮；

　　B. 檢測a、b、c、d測試點的電流情況；

　　C.檢測焊盤是否有松動的情況；

　　D.以a、b、c、d為基點，用萬用表的二極管檔分別測試與其相 同的地方是否都導通，確保整個電路導通，防止局部短路；

　　E.用萬用表二極管檔檢測銅線的端點是否導電，并且檢測分清楚 a、b、c、d到底是哪幾根銅線；

　　6. 把焊接好的`電路板與外殼組裝；

　　7. 檢查驗收。

　　五、實物圖

　　六、實驗小結及心得：

　　我們的焊接水平不好，有很多地方都是虛焊，為此還花了很多時間來檢查并修復。

　　我對動手實踐很感興趣，尤其是我真正投入到對專業(yè)的學習之后，并且認認真真的將收音機親手焊出來之后，聽著它里面?zhèn)鞒鰜淼穆曇簦�有一種說不出的“成就感”，也算是功德圓滿了。

　　通過這次實驗，我的收獲如下：

　　1）對電子工藝的理論有了進一步的系統(tǒng)了解。我們在原有的基礎上提升了焊普通元件與電路元件的技巧，深入的學習了收音機的工作原理與組成元件的作用等。

　　2）鍛煉了我們的動手實踐能力。

　　在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。在我們的收音機焊接完成并進行測試的時候，我們發(fā)現(xiàn)收音機沒有一點反應。雖然早就想過可能會有這種結果，但是當面對它時心里還有有些失望的。我努力讓自己靜下心來，按部就班的檢查電路，發(fā)現(xiàn)并解決問題，終于在下午4點左右成功的讓收音機收到了電臺。雖然在實習中會遇到難題，但是從中我學到了很多，使自己的動手能力也有所提高，我想在以后的理論學習中我就能夠明白自己的學習方向，增進專業(yè)知識的強化。

機制實習報告 篇4

　　實習目的：

　　認識了解電機制造的一般工序流程及基本知識，掌握電機制造與加工的基本技能，了解社會工作崗位的基本情況。并培養(yǎng)出良好的時間觀念，紀律觀念，工作態(tài)度和實踐能力，為以后走上社會工作崗位做好準備。

　　實習單位綜合概述：

　　德州市恒力瑪瑞電機制造有限責任公司成立于一九六六年，為原機械工業(yè)部船用電機定點生產(chǎn)廠家之一，長期以來一直為海軍生產(chǎn)船用電機，是一家集電機研發(fā)，生產(chǎn)，銷售和維修于一體的現(xiàn)代制造企業(yè)，擁有雄厚的資本，完整穩(wěn)定的生產(chǎn)銷售鏈和強大的自主研發(fā)能力，是德州制造業(yè)中有名的一家企業(yè)。

　　實習內容及進度：

　　十一月一號，在進行入廠安全教育之后，參觀了解電機的完整制造流程，初步接觸電機定子的組裝及加工。二號到四號，在裝配車間進行定子加工的具體學習和操作。五號和六號，在裝配車間和加工車間進行轉子組裝及加工，電機整體組裝及加工的觀摩學習和操作。第七天上午參觀學習數(shù)控加工，下午進行實習總結。

　　實習體驗與心得：

　　一號上午，進入車間，一切都是那么的陌生，大型機器的轟鳴聲掩蓋了幾乎所有說話的聲音，工人師傅都在忙碌，一切的一切在進入工廠的瞬間發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)實與夢想之間是有距離的，在實習一周后我發(fā)現(xiàn)，這距離也并不是遙不可及的。工廠，車間，陌生的環(huán)境，我只有在師傅的講解與自己的觀察中去慢慢了解他們的工作、生活并學習師傅眾多的生活工作經(jīng)驗。工作，師傅的工作看上去似乎很簡單，但親自動手操作后才發(fā)現(xiàn)并非如此，在看到、想到和做到之間還有很遠的距離，不要理所當然的認為，看上去很簡單的東西做起來也很簡單。有些同學認為很簡單就不去親手操作，有些同學認為這么簡單，做了沒有意義。到此，我想起電視劇《士兵突擊》里的一句話：不要對沒做過的事說沒意義。才發(fā)現(xiàn)很多聽過的至理名言以前并沒有真正懂得。一句話，知道它的意思不能叫懂得，最多算是了解，只有因此產(chǎn)生對人生的感悟才算是真正懂得了前輩們用實踐換來的經(jīng)驗。

　　剛實習的第一天，分配給我的任務是對電機定子進行線圈緊固綁扎，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著綁扎定子，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。那一天，我就在這真實又虛擬的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗進入社會后工作的感覺。

　　作為初次真正接觸社會工作崗位的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是很少的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，在我便仔細閱讀企業(yè)發(fā)給的員工手冊，并向師傅以及員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。也對企業(yè)的工作規(guī)章制度有了初步的認識。

　　對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事宜，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：絕緣片，線圈綁扎帶等)。在工作崗位上根據(jù)員工手冊上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將生產(chǎn)線上過來的定子上的線圈進行絕緣處理，并且用綁扎帶進行緊固，最后將加工好的定子放在指定的位置。

　　在工作期間有些工件的加工難度較大。剛開始加工起來困難很大，加工效率也很低。在我向師傅請教后，在師傅的指導下我慢慢運用他們介紹的操作方法開始熟悉一些技術規(guī)范和技巧。同時我發(fā)現(xiàn)在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也應該不斷自己摸索出加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。

　　經(jīng)過一段時間加工產(chǎn)品的學習，我對裝配車間的生產(chǎn)、加工的整個流程已有了一個較詳細的'了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出訣竅。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高，盡自己的努力提高工作的效率。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了。然后，就是每天的重復。

　　結論：

　　實習期間，我對電機制造的整個流程有了一個完整而詳盡的了解，對有關電機的型號，用途等其它知識也有了很多的了解，對我工作了三天的定子線圈加工流程更是有了透徹的認識。

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