實用的生物實習報告四篇
隨著人們自身素質提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫作上有一定的技巧。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編整理的生物實習報告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
生物實習報告 篇1
1、引言
1.1實習要求
為了切實保證實習的效果和質量，一切行動聽指揮，認真聽從實習單位主管領導和指導教師的相關要求，同時，必須接受管理學院的統(tǒng)一監(jiān)管，服從學院對實習的統(tǒng)一安排和管理。
調查了解實習單位的實際情況，包括企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)目前的組織機構、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務流程、產(chǎn)品情況、企業(yè)效益情況、企業(yè)各個職能管理信息系統(tǒng)情況，特別是企業(yè)信息化建設與管理情況、企業(yè)開展電子商務及企業(yè)所處行業(yè)開展電子商務的情況，從而提高對企業(yè)管理工作包括電子商務管理的全面認識。
運用已學的理論知識，分析實習單位的現(xiàn)狀及存在問題，重點分析企業(yè)在開展電子商務方面存在的不足，提出相應的對策與建議，并尋求出解決問題的可行方案，做到理論和實踐相結合，增強分析問題和解決問題的能力。
1.2實習單位概況
江蘇百成大達物流有限公司，簡稱大達物流，主營長三角城際公路零擔運輸業(yè)務。公司以網(wǎng)絡化、標準化、專業(yè)化、信息化為特點，提供門到門的次日送達一站式貨物零擔運輸及相關服務;隸屬于大達集團董事會，為大達集團旗下第十三家子公司。公司以集團兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務經(jīng)驗為依托，注冊資金5800萬人民幣，于20xx年5月正式成立。
20xx年11月30日，大達物流40家分公司統(tǒng)一正式營業(yè)，打破了國內(nèi)物流業(yè)態(tài)，樹立了行業(yè)標桿。公司所有運營和派送車輛全部自購、自有、自控。同年，大達人才培訓基地——大達學院也順利建成。截至20xx年2月末，公司員工總人數(shù)已達1200余人，其中大專以上學歷人數(shù)約占全公司的60%。
作為大達集團董事會旗下的后起之秀，公司首期投入3億元人民幣，擬用3年時間，建立500家服務網(wǎng)點、建設覆蓋長三角經(jīng)濟圈26個主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送網(wǎng)絡;提供門到門的物流配送服務，實現(xiàn)"優(yōu)先服務，快速配送"的目標。公司重視每一位客戶，視客戶為共同成長的搭檔、伙伴。承擔著“顧客至上，服務為先”的經(jīng)營宗旨，大達物流從流程建設、標準化運作和個性化服務等方面入手，緊緊圍繞城際物流“時效、安全、服務質量”等核心要素，不斷提升員工的服務意識、專業(yè)素質和技能，全力打造長三角城際物流第一品牌、竭力樹起城際零擔物流的新標桿！
2、實習過程和實習內(nèi)容
2.1實習過程
時間：20xx年3月01日至20xx年3月22日
公司：江蘇百成大達物流有限公司
崗位：物流專員
過程：首先是了解公司的基本情況，進行培訓;其次是在師傅帶領下進行實戰(zhàn)，通過實戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決;最后，獨立上崗進行工作。
2.2實習內(nèi)容
公司尚處于發(fā)展階段，規(guī)模相對較小，所以作為物流專員，我們幾乎和物流有關的工作都要進行。我的工作內(nèi)容主要分為以下內(nèi)容：
2.2.1負責公司物資倉儲的管理。
負責物流部物資的入庫、出庫、保管保養(yǎng)，倉儲過程的安全管理。
2.2.2物資入庫
物流部的物資入庫必須嚴格執(zhí)行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫流程，根據(jù)采購訂單或領用單據(jù)，對所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質證明書”、包裝物上的標識、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進行檢查和數(shù)量核對。
到庫物資必須在4個工作小時內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入，有批次要求的物資必須同時錄入批次信息，所有到庫物資都要有入庫記錄。
計重物資按實際重量驗收，計件物資逐件驗收，以理論換算計重交貨的物資，按相關國家標準換算計重驗收，其它物資按有關規(guī)定的標準計量方法驗收。
驗收中發(fā)現(xiàn)質量不合格，數(shù)量不相符或超出誤差范圍時，必須查明原因，分清責任，及時反饋，并做好記錄。
驗收中對發(fā)現(xiàn)質量和數(shù)量問題的物資應視為待處理物資，不得辦理入庫手續(xù)，應分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū)，做好標識，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞，并做好記錄。
2.2.3物資保管保養(yǎng)
物資保管環(huán)境必須保持整潔，美觀。做到庫內(nèi)物資及設施無積塵，貨區(qū)和臨時貨場的貨垛周圍無雜草。
物資存放要做到正確、整齊、安全牢固、合理苫墊、料簽齊全、標志明顯。固定貨位存放的物資實行“四號定位”，“五五堆碼”，并要符合質量體系、環(huán)境/安全管理體系等標準要求。
倉庫管理人員對庫存物資必須按照“六查”內(nèi)容，即查數(shù)量、查質量、查保管方法、查計量工具、查安全、查技術，認真進行循環(huán)自點，月自點率不得少于50%，即二個月內(nèi)庫存所有物資要全部自點一次，要求庫存物資數(shù)量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點記錄。
對需要溫度、濕度進行控制的物資必須嚴格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程，對溫度、濕度進行日常監(jiān)測，并按時做好記錄。
物資在搬運、堆碼過程中必須保持物資完好無損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運、堆碼危險品或有毒有害的物資時必須使用相應的防護用品工具，并嚴格遵守有關安全操作規(guī)程。
2.2.4貨運司機的安排
因為貨車在進入不同的路段都有不同的要求，不是所有車都可以進入，所以基于這一點，我們的貨車師傅有自己負責的路段，這樣就可以責任到人，完成公司的送貨遵旨：次日達，限時達。這一部分，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專員必須著重的地方。每天早上，我們就會根據(jù)系統(tǒng)為各位師傅排單，下發(fā)關于他們今天需要配送的地區(qū)和貨物單號，師傅根據(jù)下發(fā)的單號，進行發(fā)貨。
3、實習結果
3.1企業(yè)存在的問題
3.1.1物流配送績效有待改善。
主要由物流配送時間、配送成本和物流配送質量來衡量。對于大達物流來說，他只專注于縮短配送時間，而沒有關注配送成本和配送質量。大達物流每年因包裝造成的損失約500萬元，因裝卸、運輸造成的損失約1億元，保管不善造成的.損失在100萬元以下，大達物流目前只進行公路運輸，而公路貨運因缺乏合理的物流，空駛率一直都處在20%之上，造成資源的大大浪費，也加大了成本的支出。
3.1.2配送質量低。
大達物流由于配送質量低，往往不能很好地留住老顧客，有時候由于工作人員的疏忽不能按照規(guī)定時間將貨物送達，降低了顧客的體驗度，也很難留住老顧客，而新客戶的開發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競爭，使得新顧客的開發(fā)難上加難。
3.1.3資源閑置現(xiàn)象嚴重。
由于大達物流的基礎設施落后和信息系統(tǒng)滯后，大達物流的倉儲幾乎都不能滿足他們現(xiàn)有顧客的需求。實際發(fā)生額與庫存記錄數(shù)據(jù)之間存在很大差距，高破損率、高丟失率，以及缺乏實時的貨品與訂單跟蹤設施。
3.1.4功能不健全。
物流配送系統(tǒng)主要包括進貨、整理分揀、加工功能、儲存保管、運輸，信息處理功能等。而目前，大達只充當著倉庫與運輸中轉站的角色，利潤的來源仍然是傳統(tǒng)的批零差價，物流配送系統(tǒng)各項功能并未發(fā)揮出來。
3.1.5薪酬體系陳舊薪資水平低。
在各需求層次當中，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求。大達物流公司的人才流失問題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊，薪資水平低，無法滿足人才的需求，特別是與市場水平相比。
3.1.6無系統(tǒng)化激勵機制，激勵效果不佳。
大達物流公司基本上沒有成型的激勵措施體系，本來意圖在于起到一定激勵效果的業(yè)績獎金制度，也由于以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了激勵效果。另外，公司沒有設立一些必要的激勵措施，對于員工各方面的表現(xiàn)給予及時的適當?shù)募睿皇峭ㄟ^每年兩次的工資調整來體現(xiàn)組織對于業(yè)績表現(xiàn)良好的員工的認可。而這種工資的調整也僅限于少部分人，并非普及所有員工。
3.1.7公司沒有對于各層次的人才需求的中長期計劃。
從現(xiàn)狀上看，各用人部門往往根據(jù)近期工作情況隨時提出用人申請，經(jīng)過審批程序后，人力資源部門開始招聘工作。由于對人才需求沒有中長期計劃，使得大部分招聘需求需要在短時間內(nèi)得到滿足。而對于中高級員工的需求來說，由于市場上的資源有限，同時大達提供的各方面條件又不具備極強的競爭力，使得這部分人才需求很難得到滿足。
3.2對策建議：
3.2.1轉變觀念，提高管理水平。
我們公司成立不久，各項制度還不完善，管理方式較為粗放，主要表現(xiàn)在對外部環(huán)境的快速反應能力較差，資產(chǎn)的逐年增加知識數(shù)量上的增長，而非質量的提升。所以公司在趁著自己還很年輕，思想受原有思想不是很嚴重的基礎上加大思想上的改變。提高員工的存在感以及進一步完善責任到人的制度，這樣貨物的運輸和員工的績效綁定在一起，員工就會有責任感，在貨物運輸過程中，更加注重提高服務質量。
3.2.2提高技術效率，強化物流標準化建設。
充分利用機械設施來完成業(yè)務操作，提高物流運作效率;加快企業(yè)信息化建設，建立一套完整的物流，為物流運作電子化管理，同時滿足客戶個性化要求，實現(xiàn)快速、方便、安全、可靠地為客戶服務，從而提升企業(yè)整體的核心競爭力。
3.2.3提高規(guī)模效益。
大達物流公司適時改變管理制度，建立合適的管理模式，改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面，除了主營運輸和倉儲外，應大力發(fā)展物流信息服務、庫存管理、物流成本控制和流通加工等的增值服務，擴大企業(yè)規(guī)模。
3.2.4構建富有吸引力的薪酬體系。
將收入與績效掛鉤，建立個人技能評估制度，以能力評定薪水;要增強溝通交流。在為員工定位薪水或調整級別時，要與員工充分溝通，使員工通過溝通了解自己的長處和不足，以及企業(yè)和組織對其的期望，使員工對其薪水的定位有充分的理解和認同。企業(yè)要通過薪酬市場調研，了解市場情況，對公司的薪酬進行合理定位，既可以保持其具備一定的競爭力，同時又避免了盲目提高薪水帶來的無畏的成本增加。
3.2.5要引導職工牢固樹立四種意識。
一是改革意識，二是進取意識，三是競爭意識，四是自我成才意識。使職工深刻認識到不改革，就沒有前途，沒有希望。在市場經(jīng)濟的環(huán)境下，一切領域都充滿著競爭，優(yōu)勝劣汰，是不以人的意志為轉移的規(guī)律，只有樹立競爭意識，才能在競爭中不斷使自己取得進步、贏得主動，而提高自身素質是勞動謀生、增強競爭力的重要手段。
4、實習總結和心得體會
時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習結束了。角色的轉換，讓我學到了很多的東西。復雜的社會，復雜的人際關系，都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物流工作，這是一門服務的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學到你想要的。我的職位是一名物流專員，但主要的工作是給司機師傅進行排單并且有時候跟著司機師傅接貨。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你的操作關乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關系到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復雜的人際關系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我，實在有點難以應付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不斷的學習，不斷的提高自己，更好的適應這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發(fā)，重團結，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應具有較強的應變和適應能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握�；趲讉�月工作經(jīng)驗的積累，我對物流的各項業(yè)務工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉�？辞辶俗约旱牟恢�，在學校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次實習給了我巨大的啟發(fā)和原動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
生物實習報告 篇2
我與同學到xx物業(yè)管理處實習。實習之初該物業(yè)管理處首先向我們介紹了一些基本情況，然后依次對事務管理、客戶管理與服務流程及安全保衛(wèi)等做了簡要介紹。然后就開始“上崗”了�；仡櫞舜螌嵙曔^程，感受良多，收獲頗豐。通過實習有效縮短了課堂和社會實際工作之間的差距，使我能系統(tǒng)地、全面地掌握物業(yè)管理工作和方法。在老師的細心指導下，積極參與物業(yè)管理相關工作，注意理論知識與實際應用的結合，用實踐檢驗所學的物業(yè)管理理論知識，由此加深了我對物業(yè)管理工作的特點、方式、運行規(guī)律的理解。下面是對這次實習的總結：
一、推行、倡導“以人為本”服務理念。
物業(yè)管理必須樹立以人為本的服務理念，倡導人性化服務，實施以人為本的服務措施，提高服務效能，把客戶的滿意作為物業(yè)管理的最佳追求。美佳物業(yè)管理公司利用相關數(shù)據(jù)指標與員工績效考核有效的結合，通過嚴格的規(guī)章制度實現(xiàn)。并推出“最佳安�！焙汀敖】滴飿I(yè)管理模式”標準化服務模式，使員工在意識層面上確立什么樣的服務符合業(yè)主的需求。充分發(fā)掘安保人員的服務意識與專業(yè)技能，以建立首屈一指的安保服務社區(qū)。注重生態(tài)與人文的和諧和互補，塑造健康的人居環(huán)境，達到生活與健康同在，生活與藝術同在，生活與自然同在。
二、優(yōu)化客戶管理和服務流程。
物業(yè)管理利用“一站式服務”WEB系統(tǒng)管理房屋資源信息、客戶數(shù)據(jù)信息、財務管理、以及服務管理即服務報修申請等信息系統(tǒng)。各種模塊系統(tǒng)記錄相關的數(shù)據(jù)資源。房產(chǎn)資源主要記錄與房屋建設、竣工檢驗，房屋維修等;客戶數(shù)據(jù)信息則記錄該小區(qū)內(nèi)業(yè)主與租戶的信息；財務管理記錄各種收入與支出明細服務管理記錄用戶報修與維修服務進程的記錄。該系統(tǒng)具有方便、快捷的優(yōu)點，能為物業(yè)管理服務提供數(shù)據(jù)支持。但在我看來，但是仍有很多方面需要改善。比如服務管理模塊系統(tǒng)開放程度不夠，用戶利用此報修并不多，主要還要通過電話由專人接受報修與跟蹤。如此一來，信息化應用就不到位，各種資源成本在信息化的助力下并未得到有效的降低。對此，應該完善服務管理系統(tǒng)，重新設計服務流程，分離管理與服務系統(tǒng)，加強宣傳與開放，促使用戶更多的利用該系統(tǒng)報修。
三、事務管理工作精細化。
在物業(yè)管理實際工作中，面對都是一些簡單而重復的瑣碎事情，物業(yè)管理成員每天仍然用非常飽滿的熱情，認認真真做好每一件事情，為業(yè)主提供良好的居住環(huán)境做好后勤工作。這些都有賴于從操作程序上制定明細的流程，創(chuàng)立和實行精細化管理，從細節(jié)做起，從小事做起，從平凡事做起。同時，公司設立嚴格的獎懲制度，規(guī)范員工的作為，使其知有所為，有所不為。
四、優(yōu)化安保系統(tǒng)，提高物業(yè)管理形象。
保安作為小區(qū)的把門人，肩負著小區(qū)的安全保衛(wèi)工作，同時也是物業(yè)管理團隊的對外形象窗口，也直接影響業(yè)主對物業(yè)管理公司的信任程度。所以建立健全物業(yè)管理安保系統(tǒng)，包括安保設施設備、安保人員素質與隊伍建設。是物業(yè)管理公司工作開展與企業(yè)發(fā)展的`重要條件。
短暫的實習使我從實踐中總結過去所學的知識，擴寬了對物業(yè)管理的視角。目前，我從事的是計算機信息服務行業(yè)，所以在對服務的理解與應用上有更多的切實感受，在服務行業(yè)，雖然我們做的工作面對的是物，但最終我們是為客戶服務的，所以我們要在做好物的工作的基礎上，更多的要做人的工作，畢竟人是服務的根本所在，物業(yè)管理也一樣。總之，經(jīng)過此次實踐，我得到了真正的切實的實踐經(jīng)驗，綜合所學的理論知識，這將會為我走進并做好物業(yè)管理奠定了堅實的基礎。
生物實習報告 篇3
一、實習目的
初步認識社會，進一步了解營銷管理與物流運輸組織的相關知識，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)�、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。
二、實習過程
(一)業(yè)務熟悉
第一天走進辦公室，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了經(jīng)理—陳姐，她帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利。
接下來就是讓我熟悉業(yè)務，公司專門找了陳姐來給我介紹，從她那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍，這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業(yè)務操作
剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事**到**的專線貨運代理，我們的工作性質就是業(yè)務員，前期的主要工作任務就是到**的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務、簽訂合同。
具體業(yè)務操作如下
1、建立業(yè)務關系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款做出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
(三)人際關系的處理
人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等�？傊P系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。
1、同事關系
能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。就算人的主觀上有再好的希**也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。
最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
2、上下級關系
任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹;相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執(zhí)行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自愿努力
建立良好的上下級關系，要有正確恰當?shù)男睦矶ㄎ�。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉化為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模范，就有了規(guī)范，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業(yè)的精神風貌。
作為下級，也必須認清角色給予自己恰當?shù)男睦矶ㄎ�。員工應該把自己當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質。在企業(yè)中，員工的使命當然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對下屬能力的最基本要求，執(zhí)行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一�！爸艺\”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢于挑重擔甚至獨當一面�！芭ν瓿伞本褪前褕�(zhí)行貫徹到底，把事情做得有始有終。
良好的上下級關系能夠打造融洽和諧的團隊，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。
3、客戶關系
剛開始做業(yè)務時，我就確立一個理念，做業(yè)務就是做人，就是在鍛煉自己的語言溝通能力。前期的業(yè)務工作，是我踏入社會的地一步。
自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產(chǎn)生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發(fā)展你與客戶之間的關系，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環(huán)節(jié)。
例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷，找到一個話題，拉近與客戶的關系。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系。
只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能轉入到業(yè)務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產(chǎn)生興趣，千萬不要急著談論業(yè)務，一定要找出某種輕松愉快的話題，建立融洽的氛圍，然后才可以進入到業(yè)務談判。
事實上，經(jīng)過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧應該包括以下諸如方面，好的客戶關系究竟是怎么形成的?(1)具備最起碼的業(yè)務技巧，這一點不需要我多說;(2)積極、樂觀的人生態(tài)度，一個好的業(yè)務人員應該極其自信，用熱情感染客戶;(3)良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助;(4)真誠、善良的心靈，很多人做業(yè)務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務人員，甚至內(nèi)心不設防;(5)不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎么會不接納、幫助我。(6)以客戶為中心，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經(jīng)濟、情感上為他著想。
三、實習總結
通過近兩個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的.學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢做敢當。
此外，在陳姐和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨運方面的知識，也看到了貨運市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰(zhàn)
不少貨運公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨運企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨運企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨運企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨運企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉嫁到貨運身上，以致貨運企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨運企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨運企業(yè)做出違法違紀的行為，貨運企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
某些貨運企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法違反了政府部門對貨運行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
生物實習報告 篇4
作為一名生物科學本科大學生，我還是有一定得自信的，畢竟像考入好的本科大學還是有一定得難度的，生物科學專業(yè)實習報告�？墒请m然我現(xiàn)在已經(jīng)是本科生了，但是我卻一點也沒有自豪和驕傲的資本�，F(xiàn)在的大學生就業(yè)難已經(jīng)成了社會問題了，我畢業(yè)后怎么樣還不好說呢。
正因為如此，為了畢業(yè)后找個好工作，多出去實習一下，增加自己的實踐操作能力，把自己的能力和知識面提高到一定得高度，那才是我所想要的。
找到了實習的地方了，我的實習報告有下：
實習目的:觀察了解動物的分布屬性、生活習性；認識環(huán)境對動物生存的影響；加深理解動物形態(tài)結構與功能相統(tǒng)一的意義；學會識別與分類動物。
實習時間：200*年7月3日至200*年7月15日
實習地點：xx海洋大學水生生物博物館、xx硇洲島、xx森林公園、xx香江野生動物世界、xx長隆夜間動物世界。
實習內(nèi)容：觀察認識水生生物、陸生生物，以小組為單位進行動物標本采集和制作；搞清本地動物的分布類型與特點，進行實習記錄并總結。
實習生：生化院生物科學200*級本科班xxx
[一]總體概況：20xx年7月3日至7月15日，我們200*級生物本科進行了為期兩周的動物實習，實習報告《生物科學專業(yè)實習報告》。在本次的實習中，我們進行了xx海洋大學水生生物博物館的參觀與學習、xx的水生生物標本的采集、森林公園的陸生動物標本的'采集、xx香江野生動物世界、xx長隆夜間動物世界的參觀與考察。其中，xx由于處于南亞熱帶和北亞熱帶的交界地區(qū)，且三面臨海，氣候條件優(yōu)越，動物資源特別是海洋動物資源豐富，故我們選取了xx作為水生生物的重點實習地；xx的兩大動物園，更是集中了大量野生動物，特別是具代表的珍貴動物品種不少，對我們的實習具有重要意義而成為了我們觀察陸生動物的首選。
[二]分述：
一、xx海洋大學水生生物博物館：200*年7月4日，我們參觀了xx海洋大學水生生物博物館。一是認識水生生物的形態(tài)結構特征；二是為水生生物標本的采集制作做準備。
xx的水生生物博物館內(nèi)設鯨類、魚類、貝類、海藻類、蝦蟹類、棘皮動物、腔腸動物等12間陳列室。由于時間關系，我們主要參觀和認識動物部分，故我對動物觀察作記如下：
�。ㄒ唬┎┪镳^一樓大廳陳列著哺乳類鯨目的標本，其中有一具鯨的骨骼和小型抹香鯨、海豚的浸漬標本。
（二）魚類陳列室陳列了將近900種魚類標本，它們基本都是來自全國海域及內(nèi)陸水域。現(xiàn)將較有代表的列出：
軟骨魚類：板鰓綱鰩形總目的電鰩；全頭亞綱的黑絨琨鮫。
硬骨魚類輻鰭亞綱：硬鱗總目鱘形目的中華鱘和白鱘；鯉形總目的煙脂魚、青魚、草魚、鰱魚、鳙魚、鯉魚、鯽魚等；銀漢魚總目的燕鰩魚；鱸形總目的海龍、海馬、帶魚、鱸魚、鰈、鰨、鲆等。
（三）貝類陳列室亦有各種形態(tài)的貝類。
腹足綱：鮑、釘螺、寶貝、玉螺、唐冠螺、芋螺、骨螺等。
瓣鰓綱：珍珠貝、蛤、江瑤、牡蠣、庫氏硨磲、海筍等。
（四）蝦蟹類陳列室主要為甲殼綱，如對蝦、米蝦、毛蝦、螯蝦、龍蝦、鼓蝦，青蟹、饅頭蟹、蜘蛛蟹、豆蟹等。
通過對xx水生博物館的參觀，我們不僅了解到我國水產(chǎn)資源的豐富，更對各種水生動物有了真實、細切的形態(tài)結構了解，對我們動物知識的掌握鞏固有重要的深化作用，對我們下一階段的標本采集與制作有指導意義。
二、硇洲之行：XX年*月5至8日，我們到xx島進行實習考察，對xx島的南港、北港進行了實地考察，并進行了海生動物標本的采集、制作。
在考察中，我們見得較多的有：1、軟體動物有石鱉、寶貝、芋螺、釘螺、毛蚶、牡蠣等；2、節(jié)肢動物有甲殼綱的各種蟹、肢口綱的鱟等；3、棘皮動物有海參、海膽和海星等。
此外，我們協(xié)助老師進行石鱉的習性考察和采集工作；還采集到一種似沙蟲狀、乳白色，較透明的未知物供老師研究。
在xx島的實習中，我們不僅見到許多活生生的動物，更由于標本的具體采集與制作，讓我們學到了很多書本上學不到的知識；而且這次是野外實習，采取小組負責制，故無論在野外生存能力還是團結協(xié)作方面，都得到了展現(xiàn)和提高。
三、森林公園：XX年7月9日，我們到xx森林公園進行陸生生物的考察學習與標本采集。
在森林公園，我們主要進行了昆蟲標本特別是蝴蝶標本的采集。采到的有梨花遷粉蝶、青鳳蝶、斑鳳蝶、達摩鳳蝶、寬邊小黃粉蝶等，除這些外，我們還采到石龍子、蜻蜓、蜂等。
7月10日到12日，我們對前幾天所采集的標本進行整理。野外所采集標本由于條件限制，我們當時只是進行定型與保存的初步工作，標本在試驗室的整理才是關鍵。在實驗室的幾天中，我們對標本進行了最終定型、填寫采集標簽、進行標名等，這些工作都是靠大家的協(xié)作完成的，故團隊合作精神的重要性又一次得到了體現(xiàn)。
四、xx香江野生動物世界、xx長隆夜間動物世界：200*年7月13日，是我們最繁忙與勞累的一天，因為在這一天時間里，我們進行了兩處動物園的參觀考察。
在兩處動物園中，我們對這些處于半自然環(huán)境下的動物進行了形態(tài)結構、目的習性、夜行習性等進行了觀察，了解掌握動物的結構與功能相適應等特征。
由于該兩處動物頗多，且珍貴品種亦不少，難以進行全面觀察統(tǒng)計，現(xiàn)將部分的統(tǒng)計分綱如下：
爬行綱：眼鏡蛇、眼鏡王蛇、蟒蛇，還有龜鱉類等；
【生物實習報告】相關文章：
生物實習報告11-07
生物公司實習報告07-02
生物專業(yè)實習報告07-14
生物專業(yè)的實習報告02-19
生物生產(chǎn)的實習報告12-02
學生物流實習報告04-13
生物技術實習報告06-13
生物實習報告14篇01-19
生物工程實習報告01-20
生物實習報告(15篇)01-18