【推薦】物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，寫報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？下面是小編收集整理的物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告1
一。 研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二。 研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
三。 公司簡介：
1。 基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，1998年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米�，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2。 （物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的`產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
4。 倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告2
2月20日 晴
今天是我開始實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)心這個(gè)，擔(dān)心那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準(zhǔn)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習(xí)用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去應(yīng)該給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。
接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周圍環(huán)境之后將我安排在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫�，有關(guān)發(fā)貨問題就找趙主管，其他的事就及時(shí)通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。
2月21日 陰
經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該充滿信心、蓬勃向上�；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今天的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。不過今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個(gè)人都對(duì)我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)心。
每次工作會(huì)議，我都旁聽了，也認(rèn)真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無聊”，不過，今天我認(rèn)識(shí)了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。
2月22日 陣雨
今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下：
一、貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對(duì)無誤后，由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫），叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與對(duì)方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。（2）進(jìn)出庫頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫單號(hào)，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。
2月23日 晴
今天早上學(xué)習(xí)了ERP怎么報(bào)銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析課的同事做預(yù)算，再拿給財(cái)務(wù)報(bào)銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓(xùn)，突然認(rèn)識(shí)到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現(xiàn)場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于公司郵箱和IT的服務(wù)模式的簡介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。
2月24日 晴
前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會(huì)到，所以今天就被安排到和幾個(gè)同事一塊對(duì)倉庫的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。
在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。
2月27日 陣雨
今天閑了大半天，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函，說你現(xiàn)在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結(jié)果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時(shí)方恨少吶，真后悔當(dāng)初沒有好好學(xué)習(xí)，很多專業(yè)術(shù)語不大會(huì)看。感覺只能說大意基本明白，就是達(dá)不到信達(dá)雅。不過今天讓我明白了， 要培養(yǎng)終生學(xué)習(xí)觀！
2月28日 陣雨
現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。
每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。
2月29日 陰
通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：
1。物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。
2。根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。
3。根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4。根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。
5。在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)（庫位）情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6。承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。
7。 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。
8。車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。
9。在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。
10。產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。
3月1日 晴
在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對(duì)我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。
并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的.工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時(shí)候顧客著急，就會(huì)離開到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。
3月2日 陰
不知不覺來公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試�；径际顷P(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對(duì)這兩周的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。
除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對(duì)我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)�？荚嚨膬�(nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實(shí)踐操作過還是比較容易的�？荚囀墙裉觳磐ㄖ�，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。
3月5日 晴
今天說說郵箱的使用吧，發(fā)現(xiàn)在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來都以郵件為準(zhǔn)。 每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對(duì)下一步的工作進(jìn)行具體的操作。
還要學(xué)會(huì)發(fā)郵件，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時(shí)還有電話、傳真機(jī)、打印機(jī)等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方法時(shí)格外的認(rèn)真。
3月6日 陣雨
早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬�，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。
叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對(duì)來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具�處于起步階段，對(duì)出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。
3月7日 陣雨
每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機(jī)器了。不過，仔細(xì)想想，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡單的工作。
與此同時(shí)，真的，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會(huì)更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來才會(huì)讓你做一些相對(duì)比較重要的工作。所以，我更加堅(jiān)信我當(dāng)初一開始實(shí)習(xí)時(shí)候的想法是正確的。通過實(shí)習(xí)，人就是像這樣子一步一步走向成熟。
3月8日 陰
天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室里都是溫暖的，因?yàn)榻裉焓桥康墓?jié)日，國企的待遇很好，婦女節(jié)女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得開心，公司對(duì)員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對(duì)員工的人文關(guān)懷。此時(shí)的我，真的很懷念過去大學(xué)生活的女生節(jié)，起碼有很多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學(xué)情親，可是今年沒了。
3月9日 陣雨
經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個(gè)崗位，同時(shí)也對(duì)倉儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí)。在公司偶爾也會(huì)出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵(lì)與幫助，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。不再會(huì)在陌生的場合怯場。
今天下來，面對(duì)經(jīng)驗(yàn)比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清晰的表達(dá)讓對(duì)方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對(duì)我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會(huì)，都一定要去嘗試，努力去做好。
3月13日 晴
又是一天的工作，來公司快二十天了，學(xué)習(xí)了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際能力。 今天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀瘢捎谖业拇中模岩豁?xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學(xué)�？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個(gè)好習(xí)慣，會(huì)造成很多不必要的損失。真是郁悶的一天！好在明天是周末，可以放假調(diào)整下心情。
3月14日 陰
今天，經(jīng)理問了我學(xué)習(xí)的企業(yè)物流的訂單處理作業(yè)流程，我大概說了一下，然后經(jīng)理有給我講了一些。他說物流中心的交易起始于客戶的咨詢，業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨貨目的存貨情況，裝卸能力，流通加工負(fù)荷，包裝，配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依據(jù)客戶要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)，由于物流中心一般 均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳。
因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的守信狀況查核是否已超過其授信額度，此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員統(tǒng)計(jì)該時(shí)段訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨分配出貨程序及數(shù)量，退貨資料處理也在該階段。只有處理好這些環(huán)節(jié)，客戶才會(huì)對(duì)我們有信心。 聽了經(jīng)理的話，我明白了許多，知道了自己還有很多要學(xué)習(xí)的地方。
3月15日 晴
今天開了一天的會(huì)，是公司全體職工會(huì)議。首先總經(jīng)理對(duì)一季度公司的運(yùn)營情況做了總體概括，對(duì)表現(xiàn)良好的部門給予了表揚(yáng)，同時(shí)也對(duì)表現(xiàn)不太好的部門提出批評(píng)與整改。然后各部門和分部負(fù)責(zé)人對(duì)各自部門在一季度的工作做總結(jié)報(bào)告。我認(rèn)真聽取他們?cè)诠ぷ髦械某晒?jīng)驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)他們的不足之處做了詳細(xì)的記錄，作為我今后工作的警示。
雖然實(shí)習(xí)快結(jié)束了，以后也不一定從事倉儲(chǔ)行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經(jīng)理做新形勢下公路物資供應(yīng)的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威脅并對(duì)公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵(lì)大家為了公司的未來，共同打拼。今天的會(huì)議，讓我受益匪淺，會(huì)議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財(cái)富。
3月16日 陣雨
經(jīng)常待在公司的倉庫里，對(duì)這的環(huán)境越熟悉就越發(fā)的發(fā)現(xiàn)許多問題。
1、倉庫的雜物太多，前期施工隊(duì)遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機(jī)、乙炔罐等。
2、倉庫的存放了危險(xiǎn)品，對(duì)倉庫的安全構(gòu)成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對(duì)倉庫的安全時(shí)刻構(gòu)成了威脅，萬一爆炸后果不堪設(shè)想。
3、倉庫嚴(yán)禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉庫養(yǎng)了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對(duì)倉庫的環(huán)境構(gòu)成了污染。 4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。 在和林主管交流后他也表示應(yīng)該及時(shí)整治下這里的環(huán)境。
3月19日 中雨
在多數(shù)人的人認(rèn)識(shí)中，倉儲(chǔ)部門較之其他部門的重要性更弱，其實(shí)不然，在公司實(shí)習(xí)的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我強(qiáng)烈感受到了倉儲(chǔ)管理的重要性。在一個(gè)公司中，庫存起著如下5個(gè)作用：
1、使公司有可能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)；
2、平衡供求；
3、使制造專業(yè)化成為可能；
4、保護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響；
5、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。 從某種意義上講，倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是因?yàn)閹齑婵偸浅霈F(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。所以公司要想取得良性發(fā)展，倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)不容忽視。
3月20日 大雨
在實(shí)習(xí)期間閑的時(shí)候我經(jīng)常會(huì)翻翻課本，多回憶下課堂上學(xué)過的知識(shí)，今天看到5S理論，結(jié)合自己的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，覺得這5s倉庫管理制度倉庫管理制度確實(shí)說得非常的合理，5S即五常法是一種有效技術(shù)，包括常組織、常整頓、常清潔、常規(guī)范、常自律。它源自五個(gè)以“S”為首的日本字。常組織：判斷必需與非必需的物品并將必需物品的數(shù)量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉。
常整頓：要用的東西依規(guī)定定位、定量、明確標(biāo)示地?cái)[放整齊。常清潔：清除工作場所各區(qū)域的臟亂，保持環(huán)境、物品、儀器、設(shè)備處于清潔狀態(tài)，防止污染的發(fā)生。常規(guī)范：連續(xù)地、反復(fù)不斷地堅(jiān)持前面3S活動(dòng)。依句話就是養(yǎng)成堅(jiān)持的習(xí)慣，并輔以一定的監(jiān)督措施。常自律：要求人人依規(guī)定行事，養(yǎng)成好習(xí)慣。以前只學(xué)理論時(shí)總認(rèn)為空泛，現(xiàn)在覺得不愧是經(jīng)典理論，如果公司能夠推行好5S的話，一定會(huì)取得成功的。
3月21日 陰
今天基本上是在掃條碼中度過的，手持終端（RF）槍成了我必不可少的工具，公司提供了高質(zhì)量的數(shù)據(jù)采集設(shè)備和條碼打印設(shè)備，把條碼技術(shù)引用到倉庫管理中，對(duì)倉庫到貨檢驗(yàn)，入庫出庫調(diào)撥，移庫移位，庫存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，保證倉庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入效率和準(zhǔn)確性，消除了因信息不準(zhǔn)而引起的附加庫存量，提高資金的利用率。
我所要做的就是用RF槍對(duì)準(zhǔn)籠車或托盤上的條碼，按ENTER鍵，當(dāng)掃描燈由紅邊綠時(shí)就表示已經(jīng)錄入信息，接著在條碼打印機(jī)里就會(huì)出現(xiàn)貼條，將其貼于相應(yīng)部位就可以了，有的時(shí)候擔(dān)心拖車等待時(shí)間過長造成擁擠，就一次掃下兩三個(gè)籠車再按先后順序貼，這是比較快捷的方法，但是在領(lǐng)導(dǎo)看來，這樣貼條碼會(huì)使貼錯(cuò)率增加，產(chǎn)生差錯(cuò)，所以但凡發(fā)現(xiàn)上述情況都是要罰款的，罰個(gè)人，罰組長，而如果不這樣的話，工作量就會(huì)加倍，所以默認(rèn)了一種，領(lǐng)導(dǎo)不在時(shí)，采取最快捷的方法，當(dāng)然這個(gè)是以充分保證貼對(duì)貼好為前提的。
3月22日 陰
辦公室里又來了一個(gè)人，這下就顯得有些擁擠了，領(lǐng)導(dǎo)重新給辦公室里的各個(gè)人安排了工作，當(dāng)然除了我這個(gè)馬上就要離開的實(shí)習(xí)生之外。今天又是我跑倉庫、查單子，在查詢多了我也學(xué)到了一些處理問題的措施：
1、提高倉位準(zhǔn)確率，減少差錯(cuò)；
2、加大復(fù)核力度，將差錯(cuò)堵在倉位內(nèi)部；
3、靜態(tài)區(qū)域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨；
4、一個(gè)月內(nèi)差錯(cuò)率控制在每日平均差錯(cuò)率內(nèi)，否則罰款，保證保管員揀貨質(zhì)量，減少差錯(cuò)；
5、加大收貨環(huán)節(jié)的驗(yàn)收力度，提高抽檢力度；
6、降低損耗，避免拖貨環(huán)節(jié)導(dǎo)致的商品破碎；
7、加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)。熟能生巧這話確實(shí)很在理的。
3月23日 晴
作為倉庫管理員的我今天整理稍稍整理了下倉庫，根據(jù)用途品種進(jìn)行歸類擺放，徹底的清查庫存物資帳實(shí)情況，改善了倉庫形象，看著經(jīng)我整理后更加井然有序的倉庫，心里還是有些成就感的。在這里實(shí)習(xí)久了就有了感情，就像是自己家一樣，不愿看到它臟亂差。同時(shí)良好的倉儲(chǔ)管理也給予營銷、生產(chǎn)、采購部門工作的很大支持，我們倉庫賬目的完善清晰也有助于更好的服務(wù)財(cái)務(wù)部門的核算工作。今天銷售部門和我們倉儲(chǔ)部發(fā)生了點(diǎn)小爭執(zhí)，原因是已經(jīng)瀝青庫存不夠了但是他們不知道，接了筆訂單。所以溝通及時(shí)真的很重要，溝通不及時(shí)倉庫容易與其他部門造成沖突，出現(xiàn)不和諧現(xiàn)象。不過，沒有矛盾也就沒有進(jìn)步，以后要加強(qiáng)與各部門的有效溝通，為倉庫工作創(chuàng)造有利局面。提高效率服務(wù)于生產(chǎn)、服務(wù)于銷售。
3月26日 陰
寫了這么多天日記了，都還沒系統(tǒng)的介紹下這家公司倉庫的具體情況。公司的庫存商品都進(jìn)行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似，即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內(nèi)主要分為三個(gè)區(qū)域：第一，大量存儲(chǔ)區(qū)，即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存；第二，小量存儲(chǔ)區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上；第三，退貨區(qū)，即將準(zhǔn)備退換的商品放置在專門的貨架上。此外還有一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲(chǔ)存區(qū)位置是固定的，整箱儲(chǔ)存區(qū)則可彈性運(yùn)用。
3月27日 陰
今天又是盤點(diǎn)，主管組織我們部門所有人員初盤存貨，對(duì)存貨六大區(qū)域各指派1人擔(dān)任組長，2人配合，我被分到劉姐的一組。我們每組需要以盤點(diǎn)表記錄初盤結(jié)果，而主管和其他4名同事組成復(fù)盤小組， 對(duì)我們初盤結(jié)果進(jìn)行復(fù)盤，出現(xiàn)差異倉庫需要我們自查原因。出盤后，主管將初盤數(shù)據(jù)輸入電腦，將盤點(diǎn)單打印了一份給財(cái)務(wù)部，財(cái)務(wù)部隨后以2人為1組對(duì)各大區(qū)域進(jìn)行抽盤工作。他們先從實(shí)物中抽取20%復(fù)核初盤資料，從初盤資料中抽取30%對(duì)實(shí)物進(jìn)行抽盤。發(fā)現(xiàn)差異由倉庫主管重新盤點(diǎn)更正初盤資料。差錯(cuò)率高于1%，倉庫主管對(duì)該區(qū)域貨品進(jìn)行重新全盤。幸好我們這組沒有什么差錯(cuò)，不然又受打擊了。最后經(jīng)復(fù)盤通過的盤點(diǎn)單要財(cái)務(wù)部審核，由倉庫主管、財(cái)務(wù)主管簽字，各持1份，至此今天的盤點(diǎn)工作算是完成了。
3月28日 陰
今天我在微機(jī)室里處理配送差異申請(qǐng)單。首先學(xué)的是出庫箱的查詢，師傅一番演示之后，我就自己查起來，這個(gè)環(huán)節(jié)比較簡單，接了一摞單子，查了大半天，工作結(jié)束時(shí)，心里暗喜工作不錯(cuò)。下午的差錯(cuò)單沒有那么多，做完之后，便跟組長學(xué)習(xí)另一程序在SQL中查詢倉庫的盤盈虧情況，仔細(xì)的記下每一個(gè)步驟，但這個(gè)相對(duì)復(fù)雜，要把在近期的所有關(guān)于某種商品的盤盈虧情況都查出來并計(jì)算，之后，又學(xué)了運(yùn)輸波次查詢，都是最淺的部分，每次打完一張單子看到上面密密麻麻的寫著庫位，貨箱號(hào)的時(shí)候，就特別有成就感。
3月29日 陰
因?yàn)榻裉鞗]什么事好寫的，所以我就稍微對(duì)自己這些天的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行一下總結(jié)，畢竟下周就要離開了。作為實(shí)習(xí)生來講，要學(xué)的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實(shí)習(xí)的這一段時(shí)間，每天都過的很充實(shí)，也讓我體驗(yàn)到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經(jīng)歷。多一種經(jīng)歷，也就多了一種生活的經(jīng)驗(yàn)，哪怕現(xiàn)在用不到，我相信在不遠(yuǎn)的將來也會(huì)顯示出它的重要性和好處。回想實(shí)習(xí)的這些天，我難免會(huì)犯一些小錯(cuò)誤，但是我明顯比以前有了更強(qiáng)的承受能力，不怕面對(duì)錯(cuò)誤和失敗。我會(huì)在犯錯(cuò)之后不斷學(xué)到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯(cuò)，就怕錯(cuò)了不改。只要認(rèn)真思考，用心感受，用心總結(jié)，每天都會(huì)有收獲，每天都會(huì)有進(jìn)步�，F(xiàn)在的我?guī)缀趺刻於加懈形�，因�(yàn)槲以谟眯牡纳睢?/p>
3月30日 陰
時(shí)間過得好快啊，轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)一個(gè)多月時(shí)間了，馬上就要實(shí)習(xí)結(jié)束了。感覺收獲了很有為人處事。有專業(yè)知識(shí)在時(shí)間中的應(yīng)用�；仡^看看剛開始還是那么的不情愿現(xiàn)在即將結(jié)束了還真有點(diǎn)不舍。在這里實(shí)習(xí)了這么久已經(jīng)對(duì)這的一切建立了深厚的感情。這的所有人都那么的和藹可親，對(duì)人總是那么的友善。即將說再見了有好多的不舍和懷念，在這的點(diǎn)點(diǎn)滴滴將成為我永遠(yuǎn)不會(huì)遺忘的美好回憶，久久的懷念。
在這段實(shí)習(xí)的日子里，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西�，F(xiàn)在的我不再是那個(gè)什么都不懂得小女生了，有自己的見解，也可以獨(dú)立去面對(duì)工作中所遇到的一切問題。不會(huì)畏懼一切困難，在實(shí)習(xí)期間我接觸社會(huì)，面對(duì)社會(huì)上的一切美好的，黑暗的事物。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，發(fā)覺自己的潛力。所以，我相信自己將來一定能在社會(huì)上有所作為的。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、實(shí)習(xí)目的
1、了解xx商貿(mào)有限公司物流中心的運(yùn)作結(jié)構(gòu)和配送業(yè)務(wù)；
2、加深對(duì)物流配送中心和分銷經(jīng)營的認(rèn)識(shí)和理解；
3、對(duì)物流有更加深入的理解。
二、實(shí)習(xí)單位概況
xx商貿(mào)有限公司，前身為“xx貿(mào)易商行”，主要經(jīng)營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務(wù)，代理和分銷近百個(gè)國內(nèi)外著名品牌，網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)珠三角州，員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費(fèi)品分銷企業(yè)。
1990年xx商貿(mào)行成立，成功取得了百事可樂、楊協(xié)成等產(chǎn)品的xx分銷權(quán)。
1993年成為怡寶純凈水xx地區(qū)的獨(dú)家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型。
1994年成立xx商貿(mào)公司。
1995年導(dǎo)入品牌代理制，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò)，建立佛山等分公司。
1996年與怡寶公司、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
20xx年在xx投資建設(shè)了占地10萬平方米的物流中心。
20xx年斥巨資引進(jìn)國際先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)。
20xx年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作，改制成中日合資企業(yè)。
“鞏固分銷，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過十多年的辛勤耕耘，得到了社會(huì)各界、各級(jí)政府的大力扶持與關(guān)愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容（包括崗位狀況、崗位內(nèi)容等）
參觀配送中心，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流，了解整個(gè)物流中心的工作流程和具體情況。
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)（報(bào)告重點(diǎn)）
參觀xx商貿(mào)有限公司物流中心，負(fù)責(zé)講解和接待的簡經(jīng)理在整個(gè)過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設(shè)施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進(jìn)行不免有些遺憾，但是整個(gè)過程還是收獲良多。
首先是對(duì)整個(gè)物流中心的了解。與其說這是一個(gè)物流中心，我更愿意稱它為配送中心。因?yàn)閤x集團(tuán)在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負(fù)責(zé)的是這些貨物的分箱配送，也就是擔(dān)任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此，這個(gè)物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個(gè)過程中，自然需要大量的人力或自動(dòng)化和良好的物流系統(tǒng)管理。xx商貿(mào)有限公司物流中心（以下簡稱xx物流）大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動(dòng)。這可能是由于xx物流作為一個(gè)分銷商，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動(dòng)化設(shè)備的更新，但是機(jī)械化或者自動(dòng)化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個(gè)值得考慮的方向。而且，在倉庫內(nèi)部，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動(dòng)的空間比較小，人工揀選相對(duì)來說比較低效。此外，xx物流的物理管理系統(tǒng)是相對(duì)完善的，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的，在一定程度上降低了出錯(cuò)率。
在整個(gè)參觀倉庫的過程中，我們可以看到，xx物流對(duì)貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的'質(zhì)量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時(shí)間，從而減少整個(gè)訂單周期的波動(dòng)所造成的損失。這也體現(xiàn)了xx物流在分銷方面細(xì)節(jié)的注重。
說到細(xì)節(jié)的注重，xx物流將貨物放入倉庫中時(shí)，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補(bǔ)貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會(huì)對(duì)產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅。除了通用的托盤，xx物流可以考慮加入高強(qiáng)度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對(duì)每個(gè)托盤上大量堆積的產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)，或者減少堆積量。
除了在配送中心內(nèi)部進(jìn)行的活動(dòng)，xx物流在供應(yīng)商往本物流中心的運(yùn)輸方面外包給了第三方物流。這對(duì)xx物流來說是可以節(jié)省成本的，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運(yùn)輸是本公司來進(jìn)行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì)，也有利于樹立公司的公共形象。
簡經(jīng)理在參觀過程中對(duì)我們說：“在分銷這個(gè)行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應(yīng)商談條件�！眡x物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨(dú)家分銷權(quán)，而且和很多公司都建立了很長時(shí)間的合作關(guān)系。目前，分銷商和供應(yīng)商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關(guān)系，而非戰(zhàn)略性的。我認(rèn)為，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷售中，環(huán)節(jié)得到精簡，分銷商應(yīng)該擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍，而且應(yīng)該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關(guān)系。xx物流作為華南地區(qū)最大的分銷商，是有資格向這個(gè)方向努力的。舉個(gè)例子來說，分銷商在進(jìn)行往零售商的配送時(shí)，往往需要拆箱。如果xx物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作，按照零售商的要求進(jìn)行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費(fèi)，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長期的合作關(guān)系，那么xx物流就可以針對(duì)特定的公司進(jìn)行專門的分銷服務(wù)。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時(shí)也增進(jìn)分銷商的發(fā)展。
從長遠(yuǎn)來看，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細(xì)致及時(shí)的服務(wù)來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負(fù)責(zé)了產(chǎn)品的分揀銷售，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集分析，這對(duì)于大數(shù)據(jù)的時(shí)代而言，是極其重要的。
參觀xx物流，讓我對(duì)課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解。物流是供應(yīng)鏈的一部分，而xx物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進(jìn)行。物流不僅要注重倉儲(chǔ)和運(yùn)輸，揀貨也同樣重要。每個(gè)環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品、服務(wù)和信息的流動(dòng)與傳遞，每個(gè)環(huán)節(jié)的效率都影響著整個(gè)訂貨周期的長短和穩(wěn)定。對(duì)xx物流來說，對(duì)細(xì)節(jié)的注重和目標(biāo)的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽(yù)。
這次的參觀同樣激起了我對(duì)物流濃厚的興趣。大一學(xué)習(xí)的《物流學(xué)導(dǎo)論》是對(duì)整個(gè)物流學(xué)框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著我們。比如說，如果將xx物流的人工操作變成自動(dòng)化揀貨補(bǔ)貨，所帶來的效益是否會(huì)大于更新和維護(hù)設(shè)備所造成的花銷？xx物流將恒溫隔間設(shè)在倉庫門口，是否會(huì)影響熱銷品的補(bǔ)貨和揀貨？如果設(shè)計(jì)用來保護(hù)產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設(shè)計(jì)才能達(dá)到最好的效果？作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司，自然要應(yīng)對(duì)食品飲料淡旺季的變化，此時(shí)如何改變倉儲(chǔ)策略？……這些對(duì)于現(xiàn)在的我來說都是未知的，等待解答的。希望在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)中得到答案。
對(duì)xx物流來說，這個(gè)物流中心承擔(dān)著倉儲(chǔ)和配送兩個(gè)主要任務(wù)。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權(quán)衡之中，又用到了系統(tǒng)的方法。整個(gè)物流運(yùn)作過程中存在著數(shù)學(xué)建模、管理決策、路徑最優(yōu)規(guī)劃、成本權(quán)衡……對(duì)我而言是極具吸引力的。
中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達(dá)，所占GDP的比重依然很大。而先進(jìn)的技術(shù)和深入的研究是推動(dòng)其進(jìn)步必不可少的工具。xx物流——華南地區(qū)最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個(gè)物流鏈的一角，希望通過對(duì)物流學(xué)的學(xué)習(xí)和更多的實(shí)踐實(shí)習(xí)活動(dòng)，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè)，也能夠讓我為之而努力。
五、對(duì)實(shí)習(xí)單位改進(jìn)的意見和建議
1、關(guān)于設(shè)備機(jī)械化的改進(jìn)。人工揀選對(duì)比于機(jī)械化揀選來說效率比較低，而且容易發(fā)生數(shù)據(jù)錄入失誤、揀選錯(cuò)誤、員工內(nèi)部偷竊等錯(cuò)誤。機(jī)械化相對(duì)于自動(dòng)化來說成本較低。可以考慮在熱銷產(chǎn)品區(qū)增加自動(dòng)化設(shè)備，而在一般產(chǎn)品和周轉(zhuǎn)期較長的產(chǎn)品區(qū)采用人工揀選，這樣既減少了更新設(shè)備的成本，又提高了效率；
2、增加對(duì)部分產(chǎn)品的包裝保護(hù)。很多產(chǎn)品（特別是糖類和飲料類）的外包裝破損，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量造成一定的威脅，可以考慮增加對(duì)其的保護(hù)。采用輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料進(jìn)行箱與箱之間的支撐隔離可以保護(hù)產(chǎn)品的外包裝，防止其擠壓受損；
3、對(duì)零售商反饋回的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的整理統(tǒng)計(jì)，同時(shí)及時(shí)從供銷商處得到關(guān)于商品促銷的信息，綜合分析后調(diào)整產(chǎn)品的訂貨周期以保證最大的資金利用率和靈活性；
4、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，對(duì)供銷商采取專門的分銷策略和服務(wù)，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”。即在和供銷商及時(shí)交流的同時(shí)，高效率配合供銷商活動(dòng)，但是保證自己企業(yè)的主動(dòng)性和靈活性。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告4
“光陰似箭，日月如梭”，轉(zhuǎn)眼間我離開學(xué)校已半年了，走進(jìn)工作崗位的感覺就是和在學(xué)校有著種種差異，但是我在華曉醫(yī)藥物流公司實(shí)習(xí)也挺好的。公司為我們安排了實(shí)習(xí)崗位，我們也幾乎在所有的普通崗位上實(shí)習(xí)過，而我是十個(gè)實(shí)習(xí)生中實(shí)習(xí)崗位最多的一個(gè)。接下來我將我在華曉實(shí)習(xí)的崗位以及學(xué)到的東西做一下總結(jié)。
第一個(gè)實(shí)習(xí)崗位：
養(yǎng)護(hù)員：養(yǎng)護(hù)員（又叫驗(yàn)收員）就是將公司購進(jìn)的藥品進(jìn)行質(zhì)量檢
查的崗位，如果藥品沒有質(zhì)量問題以及沒有受到外來不良因素的破壞，則可將藥品安全入庫；反之則要求廠方的送貨員將藥品帶回。這份工作講求的是細(xì)心，細(xì)心，再細(xì)心。當(dāng)藥品進(jìn)入驗(yàn)收區(qū)域時(shí)，我們要根據(jù)廠方送貨員的送貨單來打印驗(yàn)收單，要對(duì)藥品的品名，規(guī)格，產(chǎn)地，效期，數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，并且還要對(duì)藥品進(jìn)行抽樣檢查，50件以內(nèi)的藥品抽2件檢查，每件藥品如果有上中下三層，則每層需要隨機(jī)抽取2個(gè)進(jìn)行檢查；50件以上的，每增加50件則多抽1件，以此類推如果被檢查的藥品有擠壓變形，被污染等情況，那么就不能入庫。這個(gè)崗位大概是十天實(shí)習(xí)時(shí)間，雖然時(shí)間不長，但我也學(xué)到了不少東西。
第二個(gè)實(shí)習(xí)崗位：
復(fù)核員：復(fù)核員可以說是物流中心最耗體力的崗位，但是即使是這樣，也有許多員工在這個(gè)崗位上干了七八年甚至十幾年。公司安排我們?cè)谶@個(gè)崗位上也是實(shí)習(xí)十天左右，每天我們的工作流程是：簽單———一次拿3份單子————記下單子的數(shù)量（用做工資考核）————將發(fā)貨單發(fā)給散貨區(qū)————進(jìn)行復(fù)核————將收好的藥品運(yùn)到拼箱臺(tái)進(jìn)行拼箱（其中有許多細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)）————將拼好的箱子運(yùn)到待運(yùn)區(qū)，接著重復(fù)以上的工作流程，就這樣來回的奔走，每天兩條腿就受累了，不過雖然累了點(diǎn)，但是能學(xué)到東西是好的，在學(xué)校上課總是聽老師在講臺(tái)上講著冷冰冰的藥品名，可是在這里我能看到這個(gè)藥品是什么樣子的，它有什么功效。。。這讓我對(duì)藥品有更深的了解。
第三個(gè)實(shí)習(xí)崗位：
發(fā)貨員：物理中心一共有十個(gè)散貨區(qū)，分別是散1，散2，散3。。。。散10，每個(gè)散貨區(qū)的藥品種類是不一樣的，例如散1幾乎都是注射針劑。而我在散4，5，8呆過，每天我們要根據(jù)復(fù)核員發(fā)放下來的'出庫單在相應(yīng)的貨位架上拿出藥品，如果很忙的情況下，這個(gè)是要講求速度和準(zhǔn)確性，所以要想成為一名合格的發(fā)貨員必須熟練的掌握每個(gè)藥品所擺放的位置，并且在發(fā)貨時(shí)能快速準(zhǔn)確。我想就這短短的實(shí)習(xí)時(shí)間只是讓我學(xué)到到點(diǎn)皮毛而已，成為合格的發(fā)貨員還有很大距離呢，不過我會(huì)對(duì)自己負(fù)責(zé)，認(rèn)真耐心的像老員工學(xué)習(xí)的，爭取自己做到最好。
第四個(gè)工作崗位：
結(jié)算員：前面的三個(gè)崗位的實(shí)習(xí)用了一個(gè)多月的時(shí)間，我們被調(diào)到辦公樓實(shí)習(xí)，在做結(jié)算員之前，我也在開票中心實(shí)習(xí)了將近兩個(gè)星期，下面我會(huì)聯(lián)合后來的工作再介紹。結(jié)算員的工作流程是：按照不同的線路將單子分在籃子里————將路線分給個(gè)人—————個(gè)人按自己的線路打印單子并且做單子—————下午三點(diǎn)半左右排序（如果在忙的情況下中午也可以排）—————整理稅票申請(qǐng)單（交到財(cái)務(wù)部打印稅票）——————生成稅票及維護(hù)稅票（打印出稅票清單）—————打印回執(zhí)單并將回執(zhí)單與發(fā)票和提貨聯(lián)整理在一起—————打印總單子（單據(jù)和現(xiàn)金）—————將做好的單子帶到物流中心并將稅票和單子給送貨員及要他們簽字。這一系列的程序就是結(jié)算員每天的工作，剛開始這份工作時(shí)還有熱情，久而久之，這種熱情被枯燥的工作所磨滅了。不過仔細(xì)想想每一份工作都是這么回事，只要自己態(tài)度端正，再枯燥的工作也會(huì)被自己制造出樂趣的。我相信自己是可以的。
第五個(gè)實(shí)習(xí)崗位：
網(wǎng)絡(luò)營銷員：說句實(shí)話，我自認(rèn)為沒有能力去勝任這份工作，可是陰錯(cuò)陽差的是我偏偏在這個(gè)崗位上實(shí)習(xí)時(shí)間最長的，也許是老天給我這個(gè)機(jī)會(huì)讓我走出自己的小天地，而去走向充滿色彩的大世界。這個(gè)工作主要是與客戶進(jìn)行交流，并且要向客戶推銷我們的藥品，在其中我們必須要熱情耐心的解答客戶的每一個(gè)疑問。我們還必須記住哪些藥是不能開給那些醫(yī)療機(jī)構(gòu)的，如果一直以來在你手里訂貨的客戶突然不訂貨了，那我們必須要分析原因，是我們的價(jià)格高了，還是其它什么原因，這些需要我們營銷員自己調(diào)查，總結(jié)并向上級(jí)匯報(bào)。其實(shí)我的這個(gè)崗位分兩個(gè)地方實(shí)習(xí)的，一個(gè)是主要針對(duì)藥店，衛(wèi)生所等小型醫(yī)療機(jī)構(gòu)，另一個(gè)是針對(duì)鹽城市內(nèi)的醫(yī)院銷售，例如鹽城是第一人民醫(yī)院，阜寧縣人民醫(yī)院等等。這兩個(gè)相比較我比較熟悉后者的工作。不過這兩個(gè)分界不同的同一個(gè)崗位都讓我學(xué)到了在課本上學(xué)不到的東西，它將是我踏上真正工作崗位的一筆財(cái)富。
以上的這些崗位都是我在華曉實(shí)習(xí)過的，這讓我學(xué)到了許多對(duì)我未來工作有幫助的東西。我很真誠的感謝華曉給我的這些難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，更加感謝學(xué)校給我的這個(gè)實(shí)習(xí)單位。我相信有了這些東西，我的未來之路會(huì)更好的。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告5
實(shí)習(xí)單位:***有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年5月23日---6月1日
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)單位簡介：
***（一些實(shí)習(xí)公司的稍微介紹即可）
四：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的.物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你.
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告6
一．參觀實(shí)習(xí)目的：
通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)考察，加強(qiáng)物流學(xué)知識(shí)的深入、透徹理解，完善知識(shí)理論體系，使其在實(shí)踐中將理論更好地發(fā)揮運(yùn)用，同時(shí)使我們對(duì)第三方物流企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)、物流中心運(yùn)營現(xiàn)狀等有一定的了解；并對(duì)物流作業(yè)現(xiàn)場的設(shè)施與物流等有一個(gè)初步印象，并且通過聽取企業(yè)負(fù)責(zé)人的經(jīng)驗(yàn)介紹，不僅使我們更好的了解了現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營及管理模式，同時(shí)給我們灌輸了團(tuán)隊(duì)合作、認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃枷�，為我們一年后邁入社會(huì)積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
二．參觀實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx.4.9
三．參觀實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、了解第三方物流企業(yè)的運(yùn)營方式；
2、了解第三方物流企業(yè)物流作業(yè)、物流信息系統(tǒng)等內(nèi)容；
3、了解物流企業(yè)崗位分配。
四．參觀實(shí)習(xí)地點(diǎn)：ｘｘ快運(yùn)有限公司（ｘｘ分公司）
五．參觀實(shí)習(xí)總結(jié)：
本次實(shí)習(xí)主要參觀ｘｘ快運(yùn)有限公司（ｘｘ分公司），聽行政經(jīng)理王立春講解關(guān)于ｘｘ物流的發(fā)展歷程和物流行業(yè)就業(yè)形勢分析及ｘｘ的人才選配方法。通過這次實(shí)習(xí)了解第三方物流企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)內(nèi)容、物流中心
運(yùn)營現(xiàn)狀和物流作業(yè)現(xiàn)場的設(shè)施。
首先，公司行政經(jīng)理為我們進(jìn)行了公司簡介、企業(yè)業(yè)務(wù)流程以及崗位分配制度的介紹，然后公司員工又帶領(lǐng)我們參觀了物流運(yùn)作車間及企業(yè)各部門工作場所，為我們進(jìn)行現(xiàn)場講解。這樣我就對(duì)ｘｘ物流有了初步了解。
1、公司簡介
�。爝\(yùn)有限公司最早創(chuàng)立于1994年，企業(yè)注冊(cè)資金6096萬元人民幣，作為全國著名的網(wǎng)絡(luò)型
公路運(yùn)輸企業(yè)，ｘｘ快運(yùn)擁有自備車輛3000余部，其中95%以上是標(biāo)準(zhǔn)箱式貨車，長途車約1200余輛、市內(nèi)配送貨車輛1800輛，另外擁有可調(diào)配的其它車輛1500余臺(tái)。在全國（除西藏外）設(shè)立運(yùn)輸經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)1000余個(gè)，發(fā)展建成了以上海、天津、廣州、武漢、杭州、西安、沈陽、淮安、成都、鄭州十地為中樞，遍布全國的信息化貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以現(xiàn)代化的、科學(xué)的運(yùn)營管理方式為客戶提供全方位一條龍服務(wù)，成為了擁有員工9000余人，營業(yè)額在10億元以上的國內(nèi)大型運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)。同時(shí)ｘｘ快運(yùn)重視信息技術(shù)對(duì)企業(yè)服務(wù)能力的提升，物流信息管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)、網(wǎng)上查詢系統(tǒng)、短信通知系統(tǒng)等日臻完善的信息系統(tǒng)，標(biāo)志著ｘｘ快運(yùn)進(jìn)入數(shù)字化運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。在服務(wù)社會(huì)的同時(shí)，ｘｘ快運(yùn)也獲得了社會(huì)的肯定和榮譽(yù)。20ｘｘ年至20ｘｘ年ｘｘ快運(yùn)被評(píng)為中國物流百強(qiáng)企業(yè)與中國民營物流十強(qiáng)企業(yè)。
2、企業(yè)業(yè)務(wù)流程
ｘｘ物流的服務(wù)一般包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理、配送等。在此過程中ｘｘ即非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它沒有商品，而只是為客戶提供倉儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)。
1）訂單處理
物流企業(yè)運(yùn)作的起始在于收到訂單，即客戶在物流企業(yè)訂單截至?xí)r間之前陸續(xù)將訂單送達(dá)，訂單處理員在時(shí)限結(jié)束時(shí)進(jìn)行訂單判別，處理員會(huì)把傳統(tǒng)形式訂單輸人電子表格傳回資料庫;使用電子訂單系統(tǒng)則省略輸人步驟。分類好的訂單由業(yè)務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)評(píng)核訂單內(nèi)容與貨品倉儲(chǔ)狀況，透過計(jì)算機(jī)中庫存數(shù)量表查詢各個(gè)倉儲(chǔ)架位擺設(shè)的貨品與庫存量，作為判斷是否接單的依據(jù)。
2）揀貨
工作人員（mis人員）制作揀貨單，領(lǐng)班會(huì)依據(jù)揀貨單的需要指派倉儲(chǔ)人員，指派方案經(jīng)運(yùn)營經(jīng)理核可后執(zhí)行（揀貨的負(fù)荷遠(yuǎn)超過現(xiàn)有人力所能負(fù)擔(dān)時(shí)，領(lǐng)班與運(yùn)營經(jīng)理協(xié)調(diào)解決），當(dāng)倉儲(chǔ)人員借助堆垛機(jī)將貨品從倉架上取下移出倉儲(chǔ)區(qū)后，向配送范圍區(qū)域集中。若是揀貨單上有標(biāo)注流通加工，把揀出貨品集中在暫存區(qū)再統(tǒng)一移往流通加工區(qū)。領(lǐng)班必須向經(jīng)理回報(bào)確實(shí)的'移出數(shù)量，經(jīng)理將倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫中的庫存數(shù)量更新至最正確狀態(tài)，以利其他作業(yè)進(jìn)行。
3）出貨
工作人員從倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫中制作出貨單交付倉儲(chǔ)人員對(duì)按地理區(qū)域分類的貨品一一核對(duì)，并把貨品裝人適當(dāng)?shù)娜萜魅缓蟀凑招熊嚶肪�擺放，領(lǐng)班則是負(fù)責(zé)抽檢與監(jiān)督
4）配送
倉儲(chǔ)人員做配送前最后檢驗(yàn)，然后移至?xí)捍鎱^(qū)。另一方面維修人員會(huì)將每日車輛維修后的狀況輸人車輛資料庫使派車員能有最新、最正確的車輛信息作為派遣的依據(jù)，派車員會(huì)由倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫所傳輸過來的出貨量估計(jì)所需車輛派遣，領(lǐng)班給予建議后修正，報(bào)經(jīng)理核準(zhǔn)。領(lǐng)班在獲知核準(zhǔn)即通知司機(jī)于某某時(shí)間將車輛�？吭诘趚號(hào)出貨口裝貨，裝載完畢，司機(jī)封柜準(zhǔn)備上路。
3、實(shí)習(xí)心得
通過這次參觀學(xué)習(xí)，有了理論知識(shí)和實(shí)踐的碰撞，使我更加充分的理解知識(shí)的內(nèi)涵，并對(duì)所學(xué)知識(shí)有了深刻理解，也對(duì)自身的能力以及將來工作對(duì)自身的要求有了更進(jìn)一步的了解，對(duì)所學(xué)專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用有了更深刻、更直觀的認(rèn)識(shí)。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告7
一、實(shí)習(xí)說明
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：
(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：____儲(chǔ)運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部
(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)
二、實(shí)習(xí)單位簡介
____有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè)。公司于1997年8月在廣州注冊(cè)經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人。____有限公司目前合資方及股比為：__汽車集團(tuán)商貿(mào)有限公司(40%)、廣州市__實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司(10%)、日本捆包運(yùn)輸____(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、____株式會(huì)社(10%)和__運(yùn)輸株式會(huì)社(10%)。
公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線，吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實(shí)力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。
公司目前的主要客戶有：____汽車有限公司、____(廣州)有限公司、___(中國)汽車有限公司等。
企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費(fèi)關(guān)系的紐帶，為促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。
三、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我在____儲(chǔ)運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事____摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線;該部門共分為五個(gè)科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運(yùn)送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理(兼科長)1名，系長1名，組長5人。
四、實(shí)習(xí)過程
(1)了解過程
一個(gè)期待已久的日子終于到來了，20xx年__月__日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里實(shí)習(xí)，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻(xiàn)。
____二輪物流業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)的第一天，早上7點(diǎn)50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報(bào)到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點(diǎn)不知所措，有些時(shí)候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因?yàn)槲铱梢宰约撼鰜砉ぷ髁�，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個(gè)社會(huì)人了。
實(shí)習(xí)的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時(shí)候，從進(jìn)入廠區(qū)后，我對(duì)這里的人、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”)，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5S(整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng))，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)�，都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫?huì)看到插隊(duì)打飯的人，餐桌上也很衛(wèi)生，不會(huì)把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。
今天早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤(木制或鐵制)到檢驗(yàn)入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個(gè)工作日的托盤用量;另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進(jìn)行著，分工明細(xì)，讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。
第一個(gè)星期來到這里，我對(duì)公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。
(2)摸索過程
經(jīng)過一個(gè)星期的磨合，我對(duì)二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個(gè)星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會(huì)議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上A2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點(diǎn)熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。
在第二個(gè)星期，系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個(gè)小時(shí)，我就學(xué)會(huì)了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，E_CLE表格太復(fù)雜，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。
第四個(gè)星期我和潘衡組織了一場部級(jí)籃球比賽，更讓我認(rèn)識(shí)了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。
(3)實(shí)際作戰(zhàn)
不知不覺，實(shí)習(xí)已經(jīng)過了一個(gè)月，我對(duì)5個(gè)科室的基本運(yùn)作流程一個(gè)較詳細(xì)的了解對(duì)管理層人員都較熟悉了，系長這個(gè)星期安排了一個(gè)特別的項(xiàng)目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時(shí)調(diào)查。這是一個(gè)很特別的項(xiàng)目，有一定的保密性工作。系長在這個(gè)項(xiàng)目里給了我很多建議：比如項(xiàng)目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等。
做這個(gè)調(diào)查項(xiàng)目的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，會(huì)遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時(shí)不真實(shí)，或工時(shí)無法統(tǒng)計(jì)，或統(tǒng)計(jì)單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔(dān)心自己的工時(shí)不飽和，可能會(huì)被公司“炒魷魚”，其實(shí)他們這方面的擔(dān)心是多余的，我們做這個(gè)調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。
后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個(gè)科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問，經(jīng)過兩個(gè)星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。
拿到工時(shí)調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開始對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，主要是對(duì)綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個(gè)人的工時(shí)，除去午飯時(shí)間和小休時(shí)間(共45分鐘)，對(duì)每個(gè)管理人員作出一個(gè)餅圖(工時(shí)是否飽和);再對(duì)每個(gè)管理組人員從不同科室作對(duì)比，同一樣工作為什么所耗的工時(shí)不相同。最后作出決策，制作出PPT，對(duì)各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時(shí)等。
這個(gè)項(xiàng)目一共花了三個(gè)星期的時(shí)間去做，雖然用時(shí)比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí)，以適應(yīng)以后的工作和生活。
五、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲
逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田-日捆二輪業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)已經(jīng)接近兩個(gè)月了，回首這段實(shí)習(xí)生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實(shí)自己;拓寬了自己的`知識(shí)面，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
作為剛到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時(shí)難免有些茫然。一開始我對(duì)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，通過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長的介紹，我對(duì)公司環(huán)境比較熟悉了。
自從對(duì)公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時(shí)上班，系長或組長給我分配工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時(shí)，先自己嘗試著去解決，實(shí)在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況，請(qǐng)求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng)，對(duì)工作的積極性也有所提高。
通過此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是E_CLE(制作損益會(huì)資料)，也學(xué)會(huì)了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我感受到了社會(huì)工作的艱苦性。這讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡單經(jīng)驗(yàn)，為以后七月份繼續(xù)留在____工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
最后，非常感謝____二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個(gè)難得實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識(shí)外的東西，也讓我增長了見識(shí)。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯(cuò)誤，讓我不斷進(jìn)步。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告8
一、實(shí)習(xí)目的
通過本次畢業(yè)實(shí)習(xí)，了解和熟悉普通貨運(yùn)部倉儲(chǔ)、物流及管理方面的相關(guān)知識(shí)，使在學(xué)校學(xué)到的計(jì)算機(jī)應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫、物流等理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中提高自己的專業(yè)知識(shí)水平和自我學(xué)習(xí)、自我提升的能力，積累經(jīng)驗(yàn)，為以后步入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)單位
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年5月16日至今
實(shí)習(xí)單位：
xx物流有限公司（xx貨運(yùn)部）
三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)單位簡介
xx物流有限公司主要從事西安——安康、平利、旬陽、嵐皋的專線運(yùn)輸，主要是泡貨和重貨的整車運(yùn)輸，根據(jù)貨物的不同，也有相應(yīng)的上門提貨及送貨上門服務(wù)。目前該公司處于發(fā)展上升期，有很大的發(fā)展空間。
（二）實(shí)習(xí)具體內(nèi)容
1、崗前培訓(xùn)
首先，了解該崗位的主要職責(zé)及作業(yè)流程，掌握一些基本的貨運(yùn)部操作流程，能很好的處理一些客戶來電等事件，物流是服務(wù)性行業(yè)，所以必須意識(shí)到自己的服務(wù)態(tài)度對(duì)于公司的影響。
2、發(fā)貨的基本操作
�。�1）發(fā)貨流程
接待客戶——確認(rèn)客戶發(fā)貨地點(diǎn)——根據(jù)貨物的重量、體積等，按照公司的標(biāo)準(zhǔn)來定價(jià)——利用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行單據(jù)的錄入，開單——等待發(fā)貨（車來接貨）（2）單據(jù)錄入的具體操作
客戶的發(fā)貨信息確定好了之后，利用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行開單。首先打開物流軟件，利用開票員或者系統(tǒng)維護(hù)員的身份登陸進(jìn)入，點(diǎn)擊【發(fā)貨管理】→【貨運(yùn)單】進(jìn)行貨運(yùn)單的錄入，貨物送達(dá)地點(diǎn)選擇相應(yīng)的數(shù)字，比如貨物發(fā)往旬陽，就在中轉(zhuǎn)站一欄處輸入“1+回車”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示出“旬陽”，再填上相應(yīng)的收、發(fā)貨人的姓名、聯(lián)系電話等信息，還包括貨物的名稱、數(shù)量、包裝方式、提貨方式（自提、送貨）、運(yùn)費(fèi)支付方式（現(xiàn)付、提付）等，某些特殊的貨物也有保價(jià)，保價(jià)率是2‰，可根據(jù)情況備注：按通知發(fā)貨。所有信息準(zhǔn)確無誤的錄入正確后，保存并打印貨運(yùn)單和標(biāo)簽。貨運(yùn)單最后一聯(lián)給發(fā)貨方，其余兩聯(lián)存根、隨貨同行。
如果單據(jù)已經(jīng)開好，發(fā)貨方又決定不在這發(fā)貨，可刪除該單據(jù)，對(duì)于客戶單據(jù)的查詢，也可以在這個(gè)軟件上進(jìn)行。
�。�3）數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收
貨運(yùn)部有好幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，相互之間數(shù)據(jù)的傳輸都要經(jīng)過財(cái)務(wù)室，所以每天的第一件事就是向財(cái)務(wù)室發(fā)送前一天的數(shù)據(jù)，并接收其他網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)。對(duì)于數(shù)據(jù)發(fā)送，同開單一樣，首先要進(jìn)入系統(tǒng)，點(diǎn)擊【發(fā)貨管理】→【提貨單】進(jìn)入市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)提貨單的錄入，在“車號(hào)”、“承運(yùn)司機(jī)”、“中轉(zhuǎn)站”、“監(jiān)管員”處輸入相應(yīng)的信息，點(diǎn)擊【全選】→【保存】，也可以追加或取消所選，然后關(guān)閉回到發(fā)貨管理界面，點(diǎn)擊【發(fā)送數(shù)據(jù)】進(jìn)入，選擇所要發(fā)送數(shù)據(jù)的日期，先導(dǎo)出數(shù)據(jù)，然后開始發(fā)送數(shù)據(jù)，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的原因，一般都要多發(fā)幾遍，并向財(cái)務(wù)確定是否收到。至于數(shù)據(jù)的接收，和數(shù)據(jù)的發(fā)送一樣，只不過是接收數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)導(dǎo)入。
�。�4）代收貨款的發(fā)放
發(fā)貨方一般為了方便，都在發(fā)貨時(shí)選擇讓貨運(yùn)部或物流公司代收貨款，之后再到貨運(yùn)部來領(lǐng)取貨款，一般有兩種形式：現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬。對(duì)于我們貨運(yùn)部來說，從去年8月份就開始以轉(zhuǎn)賬（工行）的方式進(jìn)行代收貨款的發(fā)放，星期一和星期四轉(zhuǎn)賬，星期二和星期五打款，而且轉(zhuǎn)賬的時(shí)間相對(duì)于其他貨運(yùn)部來說較慢，一般是在發(fā)貨后的一個(gè)月來轉(zhuǎn)賬，填個(gè)轉(zhuǎn)賬單，具體轉(zhuǎn)賬事項(xiàng)是有財(cái)務(wù)室負(fù)責(zé)。填寫轉(zhuǎn)賬單時(shí)要仔細(xì)細(xì)心，認(rèn)真地填寫戶名、卡號(hào)、代收金額等信息，最后要求客戶確認(rèn)并簽字。
（5）返貨的處理
對(duì)于一些由于某種原因被返回來的貨，都是先檢查確認(rèn)一下貨物與單據(jù)是否相符，以免出現(xiàn)有貨沒票或有票沒貨的現(xiàn)象。然后再逐個(gè)通知客戶來提貨，客戶提貨時(shí)為了防止貨物提錯(cuò)，公司規(guī)定，來提貨者必須報(bào)上西安收貨人姓名、電話并出示身份證以便登記，運(yùn)費(fèi)是提付的還要交完運(yùn)費(fèi)方可提貨。在找貨時(shí)，必須注意單據(jù)上的貨號(hào)與貨物外包裝上的貨號(hào)，聯(lián)系人姓名、電話都一致。
四、實(shí)習(xí)心得
自上次從沃爾瑪實(shí)習(xí)完三個(gè)月之后，在學(xué)校呆了一段時(shí)間，一邊準(zhǔn)備畢業(yè)論文，一邊思考自己的人生。其實(shí)與其說是思考人生，倒不如說是尋找自己喜歡也能干的工作，所以，就下定決心到物流公司工作，由于工作找的比較晚，基本上人都已經(jīng)招滿了，我只好去一家小的物流公司的貨運(yùn)部實(shí)習(xí)。雖然xx貨運(yùn)部較德邦、ems等規(guī)模小，設(shè)施設(shè)備也比不上，但是我在這實(shí)習(xí)期間確實(shí)學(xué)到了不少東西，在一步一步的'工作中，我發(fā)現(xiàn)我越來越喜歡這個(gè)物流行業(yè)，越來越喜歡服務(wù)他人，不管有多苦或多累，能讓客戶滿意是我最高興的事。
我在xx貨運(yùn)部實(shí)習(xí)將近一個(gè)月，這一段時(shí)間，我基本掌握了貨運(yùn)部的一些工作，已經(jīng)適應(yīng)了這的環(huán)境，對(duì)于上述實(shí)習(xí)內(nèi)容也都完全掌握了。在工作中，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)貨運(yùn)部存在一些問題。xx貨運(yùn)部的具體地址在長纓西路289號(hào)貝斯特物流中心中，與其他好多貨運(yùn)部在一起，都是專線直達(dá)的，之前由于物流行業(yè)還沒發(fā)展起來，貝斯特的生意很好，盡管是手工開票，也經(jīng)常是車擠車，人從車縫中穿過。隨著我國物流行業(yè)與計(jì)算機(jī)的發(fā)展，大型的物流中心都建起來了，就我所知道的西安大型物流中心有大明宮建材市場、貝斯特、新貝斯特、華清東路海納物流等，競爭激烈，物流公司的競爭核心逐漸變?yōu)榭蛻舴⻊?wù)的滿意度競爭。自從引進(jìn)計(jì)算機(jī)物流管理軟件進(jìn)行開票，節(jié)省了不少時(shí)間，提高客戶的滿意度，也方便了貨運(yùn)部的一些日常作業(yè)的進(jìn)行。但是，在用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行工作的時(shí)候，有時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題：
�。ㄒ唬┯袝r(shí)候接收到的數(shù)據(jù)系統(tǒng)不自動(dòng)更新，讓財(cái)務(wù)室修改的數(shù)據(jù)重新接收以后一樣不刷新，就像沒做任何修改一樣。
�。ǘ┌l(fā)送數(shù)據(jù)有時(shí)候要發(fā)好幾遍，對(duì)方才能收到，不知道是網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定還是其他別的什么原因。
（三）之前提到過的開票環(huán)節(jié)，如果不小心開錯(cuò)了，每次都是直接刪掉這一單，我問過其他同事，為什么不可以把它修改，重新利用這一貨號(hào)，他們說不是不用，只是每次修改完客戶信息保存，然后打印出來的標(biāo)簽還是之前的那個(gè)單據(jù)上的貨物信息，標(biāo)簽可以手工寫上，但這就為工作帶來了不便。刪掉的話是挺方便的，但是貨號(hào)都是連續(xù)的，如果刪掉，明顯貨號(hào)少一個(gè)，不連續(xù)，我們還得在電腦上查一下是票丟了還是刪掉了。這雖然是個(gè)小的細(xì)節(jié)問題，但卻暴露了風(fēng)揚(yáng)軟件存在的不足。
我覺得公司對(duì)于這種情況完全可以向飛揚(yáng)軟件公司提出建議或意見，主要還在于公司方面，也許軟件不存在問題，只是格式設(shè)置上出現(xiàn)了偏差。貨運(yùn)部可以說是典型的傳統(tǒng)物流，主要的設(shè)備就是手推車，最好的就是一個(gè)電叉車，沒有現(xiàn)代物流所有的那些先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備，從事者大多數(shù)是出蠻力的壯漢，這就造成了物流市場的聒噪和衛(wèi)生問題。目前我在的這家貨運(yùn)部正處于上升期，老板都是年輕人，團(tuán)隊(duì)也都是年輕人，對(duì)于那些叔叔輩的人來說，我們沒有他們那么深的社會(huì)閱歷、工作經(jīng)驗(yàn)，但是我們有激情，講衛(wèi)生，不隨口說粗話，對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用熟悉，見得多了，自然就會(huì)做人處事，就有經(jīng)驗(yàn)了。
總之，在貨運(yùn)部雖然環(huán)境不好，灰塵又多，但是對(duì)于初入社會(huì)的我來說，也學(xué)到了不少東西，我看到了目前我國物流的發(fā)展趨勢，同時(shí)也明白了現(xiàn)實(shí)與理想的差別，但是我不會(huì)放棄，我會(huì)在這個(gè)不起眼的小公司好好干下去，努力提升自己，不斷磨礪自己。
大學(xué)生涯即將結(jié)束，最后，感謝所有幫助過我成長和發(fā)展的老師和朋友們！謝謝你們！
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告9
一.實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二.實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
三.實(shí)習(xí)單位概要：
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運(yùn)輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范�；葜菸锪骰赜趚x年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。
(1)保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過渡
南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達(dá)到融為一體的程度。
(2)完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
南方物流于xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉儲(chǔ)項(xiàng)目，一次性建造倉庫面積達(dá)2.3萬平方米，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉儲(chǔ)服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲(chǔ)、辦公、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施。
(3)業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢
a.kpi量化服務(wù)考核
南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機(jī)制，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。
b.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。
我們能做到：
提高運(yùn)作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
嚴(yán)格的內(nèi)部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量
配套倉儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)
南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠(yuǎn)意義的“雙贏”局面。
四.實(shí)習(xí)感想：
剛到南方物流公司，至于物流的'概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1.物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi);
f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
2.針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六.總結(jié)：
總而言之，在南方物流公司這五天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西。五天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然南方物流的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現(xiàn)及物流流程的認(rèn)識(shí)。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告10
一、實(shí)習(xí)目的
進(jìn)入單位實(shí)習(xí)，是為了進(jìn)一步了解物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí)；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)�、符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二、單位介紹
濟(jì)南市xxxx信息服務(wù)部是由一批具有豐富物流經(jīng)驗(yàn)的精英所組成。主要經(jīng)營全國范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸?shù)取?/p>
公司現(xiàn)有提送貨車輛20余部、干線運(yùn)輸車輛100余部、箱式貨車50余部、員工50余人，網(wǎng)點(diǎn)遍布山東全省，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國各大中城市。提供主要方向濟(jì)南到東北三省全境，北京、山西、新疆、內(nèi)蒙、陜西全境，寧夏、蘭州、西寧、拉薩全境，四川、重慶、昆明全境，上海、廣州等全國各省市全境服務(wù)。
公司本著客戶滿意是我們最大的心愿為服務(wù)宗旨，以誠信、安全、快捷、準(zhǔn)確為服務(wù)承諾，珍惜與客戶的每一次合作，用腳踏實(shí)地的作風(fēng)，以"一流的團(tuán)隊(duì)，一流的服務(wù)，一流的質(zhì)量"為客戶提供最完善的物流服務(wù)，在山東物流市場中獲得眾多客戶的好評(píng)。
公司秉承顧客至上，銳意進(jìn)取的經(jīng)營理念，堅(jiān)持客戶第一的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。堅(jiān)定不移的貫徹"客戶的需要是騰順不懈的追求"這一經(jīng)營方針，遵循安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念，可為客戶提供代收貨款、倉儲(chǔ)包裝、同城速遞、整車零擔(dān)運(yùn)輸、城市配送、物流規(guī)劃咨詢、物流方案設(shè)計(jì)等一系列高檔次全方位立體化的物流服務(wù)。為每一位客戶提供一流的物流服務(wù)，領(lǐng)先時(shí)代潮流，開創(chuàng)現(xiàn)代物流，迎廣大客戶惠顧！
濟(jì)南市xxxxxx信息服務(wù)部全心致力于物流事業(yè)，立足山東做透全國。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等；然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。
在實(shí)習(xí)中過程才是最重要的，這幾個(gè)月就是這樣過來的，這就是寶貴旅程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。有業(yè)務(wù)的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。
2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的.運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)
幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏，是最為關(guān)鍵的。無論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí)，踏上社會(huì)工作后，那些知識(shí)都不是夠的，是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)，工作是工作，需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開始，踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒，學(xué)習(xí)成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風(fēng)順。
在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問題。
我國的物流是個(gè)新生事物，最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源。許多許多的問題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里，相信中國新興的物流行業(yè)在將來會(huì)變的日趨成熟。
在接觸了物流這個(gè)行業(yè)后，并不會(huì)讓我覺得這個(gè)工作非常的枯燥乏味，相反它讓我興奮起來，讓我愿意去學(xué)習(xí)，去更好的完成這一份工作，我了解我的性格非常適合這一行，也知道了將來要走的路，從什么方向去發(fā)展，去培養(yǎng)自己，我相信在這一行業(yè)里有我的一番天地。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告11
一．【實(shí)習(xí)調(diào)查動(dòng)機(jī)】：
懷著對(duì)未來的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（xx物流管理班），通過一年半對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲(chǔ)》，《物流貨貸》，《會(huì)計(jì)》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)?運(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？抱著這種想法，我走進(jìn)了新疆xx物流公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識(shí)，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。我感覺，在“xx”里，我們學(xué)到的知識(shí)很多，并不是說把我們安排在了倉儲(chǔ)部，就要把自己定義為一個(gè)搬運(yùn)工，只要善觀察，勤思考，就能發(fā)現(xiàn)，并且悟出很多更為直接的物流知識(shí)，！
二．【實(shí)習(xí)調(diào)查目的】：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三．【實(shí)習(xí)調(diào)查方法】：
訪問法、詢問法、認(rèn)真觀察法、親身操作實(shí)踐法等等。
四．【公司名稱】：
新疆xx物流公司。
五。 【公司地址】：
位于新疆烏魯木齊市西過境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司。
六。 【公司簡介】：
新疆xx物流有限公司創(chuàng)建于20xx年2月。大家因志同道合，聚集到一起。為了各自的理想而努力。由董事長羅毅剛組建起的一個(gè)以物流配送、大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè)。在這里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助。感情的流入，員工客戶心與心的交流。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告12
一、實(shí)習(xí)目的
初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解營銷管理與物流運(yùn)輸組織的相關(guān)知識(shí)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)�、符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二、實(shí)習(xí)過程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)辦公室，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了經(jīng)理—陳姐，她帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利。
接下來就是讓我熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了陳姐來給我介紹，從她那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍，這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實(shí)踐，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事**到**的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到**的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機(jī)電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽訂合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機(jī)電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。
2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款做出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤。
(三)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。總之，關(guān)系無處不在，只要你在社會(huì)上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì)被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗(yàn)員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個(gè)觀念：和為貴。。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋�(gè)充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。就算人的主觀上有再好的希**也難以避免。
其次，必須學(xué)會(huì)尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會(huì)引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì)和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道。每一個(gè)人，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強(qiáng)的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
2、上下級(jí)關(guān)系
任何組織在誕生的`同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系。一般情況下，人們?cè)谂c自己同等級(jí)、同層次的人講話時(shí)，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動(dòng)力，讓員工在領(lǐng)導(dǎo)刻意營造的工作氛圍中，主動(dòng)工作、自愿努力
建立良好的上下級(jí)關(guān)系，要有正確恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ�。作為上�?jí)，要有“師者”之心，負(fù)責(zé)“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價(jià)值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，做下級(jí)行為的標(biāo)桿和楷模。有了模范，就有了規(guī)范，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準(zhǔn)則，進(jìn)而全面展示出企業(yè)的精神風(fēng)貌。
作為下級(jí)，也必須認(rèn)清角色給予自己恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ�。員工應(yīng)該把自己當(dāng)成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì)。在企業(yè)中，員工的使命當(dāng)然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對(duì)下屬能力的最基本要求，執(zhí)行力的缺失也是領(lǐng)導(dǎo)最不能容忍的行徑之一�！爸艺\”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命，個(gè)人利益服從整體利益�！坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領(lǐng)導(dǎo)，敢于挑重?fù)?dān)甚至獨(dú)當(dāng)一面�！芭ν瓿伞本褪前褕�(zhí)行貫徹到底，把事情做得有始有終。
良好的上下級(jí)關(guān)系能夠打造融洽和諧的團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。
3、客戶關(guān)系
剛開始做業(yè)務(wù)時(shí)，我就確立一個(gè)理念，做業(yè)務(wù)就是做人，就是在鍛煉自己的語言溝通能力。前期的業(yè)務(wù)工作，是我踏入社會(huì)的地一步。
自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個(gè)時(shí)候銷售是不可能成功的，因?yàn)榭蛻暨�沒有對(duì)你產(chǎn)生最起碼的興趣，或者對(duì)你的信任還不夠，所以這個(gè)時(shí)候首先要進(jìn)一步發(fā)展你與客戶之間的關(guān)系，使客戶對(duì)你的信任有所增加，這樣才有可能進(jìn)入到銷售環(huán)節(jié)。
例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷，找到一個(gè)話題，拉近與客戶的關(guān)系。如果實(shí)在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系。
只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務(wù)介紹的對(duì)話。如果客戶還沒有對(duì)你產(chǎn)生興趣，千萬不要急著談?wù)摌I(yè)務(wù)，一定要找出某種輕松愉快的話題，建立融洽的氛圍，然后才可以進(jìn)入到業(yè)務(wù)談判。
事實(shí)上，經(jīng)過這次的實(shí)踐，證明這個(gè)理念是正確可行的，仔細(xì)分析，我認(rèn)為以情動(dòng)人的銷售技巧應(yīng)該包括以下諸如方面，好的客戶關(guān)系究竟是怎么形成的?(1)具備最起碼的業(yè)務(wù)技巧，這一點(diǎn)不需要我多說;(2)積極、樂觀的人生態(tài)度，一個(gè)好的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該極其自信，用熱情感染客戶;(3)良好的素質(zhì)和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助;(4)真誠、善良的心靈，很多人做業(yè)務(wù)久了，一看就很精明，很勢利，其實(shí)很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務(wù)人員打交道，太累。一個(gè)善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務(wù)人員，甚至內(nèi)心不設(shè)防;(5)不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學(xué)、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個(gè)年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當(dāng)成兄弟姐妹，真的從情感上對(duì)他很好，他怎么會(huì)不接納、幫助我。(6)以客戶為中心，切實(shí)考慮他的工作的壓力，生活的重負(fù)和心靈的疲憊，力所能及地從經(jīng)濟(jì)、情感上為他著想。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。
實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢做敢當(dāng)。
此外，在陳姐和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車，等等。
這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場有了清楚的了解，懂得也很多貨運(yùn)方面的知識(shí)，也看到了貨運(yùn)市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)
不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨運(yùn)企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨運(yùn)企業(yè)對(duì)辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨運(yùn)身上，以致貨運(yùn)企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求，致使貨運(yùn)企業(yè)盲目奔波，無效勞動(dòng)，有的甚至要求貨運(yùn)企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨運(yùn)企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
某些貨運(yùn)企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法違反了政府部門對(duì)貨運(yùn)行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
四、實(shí)習(xí)心得
在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開心也有難過的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對(duì)我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去……
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告13
有一名話叫做：不經(jīng)過風(fēng)雨，怎么見彩虹?我想改一下：不真正進(jìn)入社會(huì)，怎能了解社會(huì)呢?
在這次實(shí)習(xí)中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單挑又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對(duì)每項(xiàng)工作都要他看成是公司對(duì)自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。
在此次專業(yè)實(shí)習(xí)的過程中，我們參觀了公司a，公司b，并參加了兩次講座，從實(shí)際到理論，加深了我們對(duì)物流專業(yè)的理解，和對(duì)于與社會(huì)接軌的深刻感受。 作為學(xué)生，我們更多的是課本的知識(shí)的理解，理論的優(yōu)勢是我們的特色，但是怎樣將理論結(jié)合實(shí)際卻是擺在我們面前的難題。而參觀公司a和公司b正視給了我們直觀的解讀。公司a建立了一整套符合國際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、成本和交付體系，軟件開發(fā)質(zhì)量控制和過程改善能力已達(dá)到了國際先進(jìn)水平，秉承“用開拓的意識(shí)、創(chuàng)造新的價(jià)值”的企業(yè)理念，不斷跟蹤國際先進(jìn)技術(shù)與管理思想，研發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，為客戶不斷創(chuàng)造和提升價(jià)值。
正是因?yàn)楸诌@樣的理念其完整的價(jià)值鏈和細(xì)致的軟件服務(wù)，給了我們以物流專業(yè)的具體實(shí)際的體驗(yàn)。與此同時(shí)，公司b企業(yè)的參觀使我們對(duì)中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了大概的了解，參觀過程中不同倉庫的設(shè)施和地面的設(shè)置的挑選更是讓我們多了超出理論的認(rèn)識(shí)。通過指導(dǎo)人員的講解我們對(duì)中國物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設(shè)的核心問題。這包括：標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，資源浪費(fèi)嚴(yán)重;大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍，應(yīng)用層次低;現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立，形成“信息孤島”;信息化建設(shè)發(fā)展不平衡，造成“信息鴻溝”;硬件設(shè)備的利用率不高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重;綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設(shè)的必然趨勢。
如果說前兩次的參觀實(shí)習(xí)是給的我們直觀的視覺沖突和心理震撼，那么后來的信息化講座就揭開了信息化和物流專業(yè)的神秘面紗。通過經(jīng)驗(yàn)豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個(gè)行業(yè)的信息化實(shí)施過程和具體的商務(wù)轉(zhuǎn)變成物流專業(yè)活動(dòng)的流程�，F(xiàn)實(shí)中簡單的商務(wù)活動(dòng)一旦設(shè)計(jì)成成功的物流專業(yè)流程將涉及多個(gè)業(yè)務(wù)流程，整體的實(shí)施過程是復(fù)雜而艱難的。鑒于中國物流專業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國物流專業(yè)的發(fā)展還是受著局限。
作為應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實(shí)習(xí)，無疑是給了我們對(duì)物流專業(yè)的清晰認(rèn)識(shí)，這也是最為物流專業(yè)專業(yè)的學(xué)生的最大感悟。 當(dāng)然實(shí)習(xí)中還有著更多的感觸，包括學(xué)習(xí)，生活，工作各個(gè)方面。 就學(xué)習(xí)而言，專業(yè)實(shí)習(xí)它更偏重于應(yīng)用，更加細(xì)致，要求也更加嚴(yán)格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實(shí)際中實(shí)現(xiàn)自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。
就生活而言，專業(yè)學(xué)習(xí)展示給我們看各個(gè)不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠(yuǎn)景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準(zhǔn)備，勝利是屬于有準(zhǔn)備的人的�，F(xiàn)在的我就要為自己的生活做準(zhǔn)備，不斷的`充實(shí)自己。
就工作而言，無疑的本次的物流專業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)，展示給我們了多種職業(yè)，而作為應(yīng)屆畢業(yè)生，擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對(duì)的問題。就我們物流 專業(yè)而言，面試時(shí)常遇見的問題就是“物流專業(yè)是干什么的?”或許大多數(shù)的學(xué)生跟我一樣對(duì)物流專業(yè)并沒有清晰的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問題。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說“多年的工作讓我清楚這個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)不是控制在辛勤勞動(dòng)的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認(rèn)真負(fù)責(zé)不是為了討好表現(xiàn)，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。
上面的認(rèn)識(shí)都是正面的，也是自己受益的主要部分，但就個(gè)人而言，本次的物流專業(yè)實(shí)習(xí)更多的是讓自己認(rèn)識(shí)到自己的不足。作為一個(gè)即將畢業(yè)的應(yīng)屆生，通過此次的實(shí)習(xí)，更多的是對(duì)大學(xué)四年的回顧和反省。進(jìn)入了社會(huì)，和學(xué)校的感覺是完全不一樣的。只有在剛進(jìn)入公司的一個(gè)月里，大家還把你當(dāng)作新人，時(shí)間久了公司的領(lǐng)導(dǎo)就把你與其它同事相比較;當(dāng)你開始跑客戶時(shí)，客戶把你與做了很多年的銷售相比較，沒人把再把你當(dāng)新人看待，而你把你當(dāng)作一個(gè)正式的有能力的人使用。
看著那些員工忙忙碌碌的來來去去，堅(jiān)定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來，一個(gè)被人認(rèn)可的人首先一定是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人無論到哪里都可以站得正。相對(duì)于經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，但是否能有正確的態(tài)度卻是因人而異的，有的人永遠(yuǎn)讓人感覺畏鎖。我從來沒有把現(xiàn)在的工作當(dāng)作實(shí)習(xí)，我就是認(rèn)定我是在工作，而不是來學(xué)習(xí)東西的。我是為工作而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了把工作做得更好。 總的來說，我們這一次實(shí)習(xí)是比較成功的，大家都能學(xué)習(xí)到了很多在校園、在課堂上、課本上學(xué)不到的東西，也了解很多和懂得了做人的道理，特別是體會(huì)到生活中的艱辛和找工作的不容易。
感謝這次實(shí)習(xí)，感謝這次實(shí)習(xí)的教師，感謝為我們爭取了這實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。這次實(shí)習(xí)，一定會(huì)令我的人生走向新一頁!
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告14
一：實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實(shí)習(xí)單位概要：
1.物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲(chǔ)功能為主的'物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機(jī)場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四：實(shí)習(xí)感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問題：
A.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi);
F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告15
1、引言
1.1實(shí)習(xí)要求
為了切實(shí)保證實(shí)習(xí)的效果和質(zhì)量，一切行動(dòng)聽指揮，認(rèn)真聽從實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教師的相關(guān)要求，同時(shí)，務(wù)必理解管理學(xué)院的統(tǒng)一監(jiān)管，服從學(xué)院對(duì)實(shí)習(xí)的統(tǒng)一安排和管理。
調(diào)查了解實(shí)習(xí)單位的實(shí)際狀況，包括企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)目前的組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品狀況、企業(yè)效益狀況、企業(yè)各個(gè)職能管理信息系統(tǒng)狀況，個(gè)性是企業(yè)信息化建設(shè)與管理狀況、企業(yè)開展電子商務(wù)及企業(yè)所處行業(yè)開展電子商務(wù)的狀況，從而提高對(duì)企業(yè)管理工作包括電子商務(wù)管理的全面認(rèn)識(shí)。
運(yùn)用已學(xué)的理論知識(shí)，分析實(shí)習(xí)單位的現(xiàn)狀及存在問題，重點(diǎn)分析企業(yè)在開展電子商務(wù)方面存在的不足，提出相應(yīng)的對(duì)策與推薦，并尋求出解決問題的可行方案，做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，增強(qiáng)分析問題和解決問題的潛力。
1。2實(shí)習(xí)單位概況
江蘇百成大達(dá)物流有限公司，簡稱大達(dá)物流，主營長三角城際公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司以網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化為特點(diǎn)，帶給門到門的次日送達(dá)一站式貨物零擔(dān)運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù);隸屬于大達(dá)集團(tuán)董事會(huì)，為大達(dá)集團(tuán)旗下第十三家子公司。公司以集團(tuán)兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)為依托，注冊(cè)資金5800萬人民幣，于20xx年5月正式成立。
20xx年11月30日，大達(dá)物流40家分公司統(tǒng)一正式營業(yè)，打破了國內(nèi)物流業(yè)態(tài)，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。公司所有運(yùn)營和派送車輛全部自購、自有、自控。同年，大達(dá)人才培訓(xùn)基地——大達(dá)學(xué)院也順利建成。截至20xx年2月末，公司員工總?cè)藬?shù)已達(dá)1200余人，其中大專以上學(xué)歷人數(shù)約占全公司的60%。
作為大達(dá)集團(tuán)董事會(huì)旗下的后起之秀，公司首期投入3億元人民幣，擬用3年時(shí)間，建立500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、建設(shè)覆蓋長三角經(jīng)濟(jì)圈26個(gè)主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送網(wǎng)絡(luò);帶給門到門的物流配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)"優(yōu)先服務(wù)，快速配送"的目標(biāo)。公司重視每一位客戶，視客戶為共同成長的搭檔、伙伴。承擔(dān)著“顧客至上，服務(wù)為先”的經(jīng)營宗旨，大達(dá)物流從流程建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作和個(gè)性化服務(wù)等方面入手，緊緊圍繞城際物流“時(shí)效、安全、服務(wù)質(zhì)量”等核心要素，不斷提升員工的服務(wù)意識(shí)、專業(yè)素質(zhì)和技能，全力打造長三角城際物流第一品牌、竭力樹起城際零擔(dān)物流的新標(biāo)桿!
2、實(shí)習(xí)過程和實(shí)習(xí)資料
2.1實(shí)習(xí)過程
時(shí)間：20xx年3月01日至20xx年3月22日
公司：江蘇百成大達(dá)物流有限公司
崗位：物流專員
過程：首先是了解公司的基本狀況，進(jìn)行培訓(xùn);其次是在師傅帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)，透過實(shí)戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決;最后，獨(dú)立上崗進(jìn)行工作。
2.2實(shí)習(xí)資料
公司尚處于發(fā)展階段，規(guī)模相對(duì)較小，所以作為物流專員，我們幾乎和物流有關(guān)的工作都要進(jìn)行。我的工作資料主要分為以下資料：
2.2.1負(fù)責(zé)公司物資倉儲(chǔ)的管理。
負(fù)責(zé)物流部物資的入庫、出庫、保管保養(yǎng)，倉儲(chǔ)過程的安全管理。
2.2.2物資入庫
物流部的物資入庫務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫流程，根據(jù)采購訂單或領(lǐng)用單據(jù)，對(duì)所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質(zhì)證明書”、包裝物上的標(biāo)識(shí)、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進(jìn)行檢查和數(shù)量核對(duì)。
到庫物資務(wù)必在4個(gè)工作小時(shí)內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入，有批次要求的物資務(wù)必同時(shí)錄入批次信息，所有到庫物資都要有入庫記錄。
計(jì)重物資按實(shí)際重量驗(yàn)收，計(jì)件物資逐件驗(yàn)收，以理論換算計(jì)重交貨的物資，按相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)換算計(jì)重驗(yàn)收，其它物資按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量方法驗(yàn)收。
驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，數(shù)量不相符或超出誤差范圍時(shí)，務(wù)必查明原因，分清職責(zé)，及時(shí)反饋，并做好記錄。
驗(yàn)收中對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和數(shù)量問題的物資應(yīng)視為待處理物資，不得辦理入庫手續(xù)，應(yīng)分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū)，做好標(biāo)識(shí)，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞，并做好記錄。2。2。3物資保管保養(yǎng)
物資保管環(huán)境務(wù)必持續(xù)整潔，美觀。做到庫內(nèi)物資及設(shè)施無積塵，貨區(qū)和臨時(shí)貨場的貨垛周圍無雜草。
物資存放要做到正確、整齊、安全牢固、合理苫墊、料簽齊全、標(biāo)志明顯。固定貨位存放的物資實(shí)行“四號(hào)定位”，“五五堆碼”，并要貼合質(zhì)量體系、環(huán)境/安全管理體系等標(biāo)準(zhǔn)要求。
倉庫管理人員對(duì)庫存物資務(wù)必按照“六查”資料，即查數(shù)量、查質(zhì)量、查保管方法、查計(jì)量工具、查安全、查技術(shù)，認(rèn)真進(jìn)行循環(huán)自點(diǎn)，月自點(diǎn)率不得少于50%，即二個(gè)月內(nèi)庫存所有物資要全部自點(diǎn)一次，要求庫存物資數(shù)量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點(diǎn)記錄。
對(duì)需要溫度、濕度進(jìn)行控制的物資務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程，對(duì)溫度、濕度進(jìn)行日常監(jiān)測，并按時(shí)做好記錄。
物資在搬運(yùn)、堆碼過程中務(wù)必持續(xù)物資完好無損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運(yùn)、堆碼危險(xiǎn)品或有毒有害的物資時(shí)務(wù)必使用相應(yīng)的防護(hù)用品工具，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。
2.2.4貨運(yùn)司機(jī)的安排
因?yàn)樨涇囋谶M(jìn)入不同的路段都有不同的要求，不是所有車都能夠進(jìn)入，所以基于這一點(diǎn)，我們的貨車師傅有自己負(fù)責(zé)的路段，這樣就能夠職責(zé)到人，完成公司的送貨遵旨：次日達(dá)，達(dá)。這一部分，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專員務(wù)必著重的地方。每一天早上，我們就會(huì)根據(jù)系統(tǒng)為各位師傅排單，下發(fā)關(guān)于他們這天需要配送的地區(qū)和貨物單號(hào)，師傅根據(jù)下發(fā)的單號(hào)，進(jìn)行發(fā)貨。
3、實(shí)習(xí)結(jié)果
3.1企業(yè)存在的問題
3.1.1物流配送績效有待改善。
主要由物流配送時(shí)間、配送成本和物流配送質(zhì)量來衡量。對(duì)于大達(dá)物流來說，他只專注于縮短配送時(shí)間，而沒有關(guān)注配送成本和配送質(zhì)量。大達(dá)物流每年因包裝造成的損失約500萬元，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失約1億元，保管不善造成的損失在100萬元以下，大達(dá)物流目前只進(jìn)行公路運(yùn)輸，而公路貨運(yùn)因缺乏合理的物流，空駛率一向都處在20%之上，造成資源的大大浪費(fèi)，也加大了成本的支出。
3.1.2配送質(zhì)量低。
大達(dá)物流由于配送質(zhì)量低，往往不能很好地留住老顧客，有時(shí)候由于工作人員的疏忽不能按照規(guī)定時(shí)間將貨物送達(dá)，降低了顧客的體驗(yàn)度，也很難留住老顧客，而新客戶的開發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競爭，使得新顧客的開發(fā)難上加難。
3.1.3資源閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。
由于大達(dá)物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后和信息系統(tǒng)滯后，大達(dá)物流的倉儲(chǔ)幾乎都不能滿足他們現(xiàn)有顧客的需求。實(shí)際發(fā)生額與庫存記錄數(shù)據(jù)之間存在很大差距，高破損率、高丟失率，以及缺乏實(shí)時(shí)的貨品與訂單跟蹤設(shè)施。
3.1.4功能不健全。
物流配送系統(tǒng)主要包括進(jìn)貨、整理分揀、加工功能、儲(chǔ)存保管、運(yùn)輸，信息處理功能等。而目前，大達(dá)只充當(dāng)著倉庫與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的主角，利潤的來源仍然是傳統(tǒng)的批零差價(jià)，物流配送系統(tǒng)各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來。
3.1.5薪酬體系陳舊薪資水平低。
在各需求層次當(dāng)中，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求。大達(dá)物流公司的人才流失問題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊，薪資水平低，無法滿足人才的需求，個(gè)性是與市場水平相比。
3.1.6無系統(tǒng)化激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)效果不佳。
大達(dá)物流公司基本上沒有成型的激勵(lì)措施體系，本來意圖在于起到必須激勵(lì)效果的業(yè)績獎(jiǎng)金制度，也由于以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了激勵(lì)效果。另外，公司沒有設(shè)立一些必要的激勵(lì)措施，對(duì)于員工各方面的表現(xiàn)給予及時(shí)的適當(dāng)?shù)募?lì)，而只是透過每年兩次的工資調(diào)整來體現(xiàn)組織對(duì)于業(yè)績表現(xiàn)良好的員工的認(rèn)可。而這種工資的調(diào)整也僅限于少部分人，并非普及所有員工。
3.1.7公司沒有對(duì)于各層次的人才需求的中長期計(jì)劃。
從現(xiàn)狀上看，各用人部門往往根據(jù)近期工作狀況隨時(shí)提出用人申請(qǐng)，經(jīng)過審批程序后，人力資源部門開始招聘工作。由于對(duì)人才需求沒有中長期計(jì)劃，使得大部分招聘需求需要在短時(shí)間內(nèi)得到滿足。而對(duì)于中高級(jí)員工的需求來說，由于市場上的`資源有限，同時(shí)大達(dá)帶給的各方面條件又不具備極強(qiáng)的競爭力，使得這部分人才需求很難得到滿足。
3.2對(duì)策推薦：
3.2.1轉(zhuǎn)變觀念，提高管理水平。
我們公司成立不久，各項(xiàng)制度還不完善，管理方式較為粗放，主要表此刻對(duì)外部環(huán)境的快速反應(yīng)潛力較差，資產(chǎn)的逐年增加知識(shí)數(shù)量上的增長，而非質(zhì)量的提升。所以公司在趁著自己還很年輕，思想受原有思想不是很嚴(yán)重的基礎(chǔ)上加大思想上的改變。提高員工的存在感以及進(jìn)一步完善職責(zé)到人的制度，這樣貨物的運(yùn)輸和員工的績效綁定在一齊，員工就會(huì)有職責(zé)感，在貨物運(yùn)輸過程中，更加注重提高服務(wù)質(zhì)量。
3.2.2提高技術(shù)效率，強(qiáng)化物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
充分利用機(jī)械設(shè)施來完成業(yè)務(wù)操作，提高物流運(yùn)作效率;加快企業(yè)信息化建設(shè)，建立一套完整的物流信息管理系統(tǒng)，為物流運(yùn)作電子化管理，同時(shí)滿足客戶個(gè)性化要求，實(shí)現(xiàn)快速、方便、安全、可靠地為客戶服務(wù)，從而提升企業(yè)整體的核心競爭力。
3.2.3提高規(guī)模效益。
大達(dá)物流公司適時(shí)改變管理制度，建立適宜的管理模式，改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面，除了主營運(yùn)輸和倉儲(chǔ)外，應(yīng)大力發(fā)展物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制和流通加工等的增值服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。
3.2.4構(gòu)建富有吸引力的薪酬體系。
將收入與績效掛鉤，建立個(gè)人技能評(píng)估制度，以潛力評(píng)定薪水;要增強(qiáng)溝通交流。在為員工定位薪水或調(diào)整級(jí)別時(shí)，要與員工充分溝通，使員工透過溝通了解自己的長處和不足，以及企業(yè)和組織對(duì)其的期望，使員工對(duì)其薪水的定位有充分的理解和認(rèn)同。企業(yè)要透過薪酬市場調(diào)研，了解市場狀況，對(duì)公司的薪酬進(jìn)行合理定位，既能夠持續(xù)其具備必須的競爭力，同時(shí)又避免了盲目提高薪水帶來的無畏的成本增加。
3.2.5要引導(dǎo)職工牢固樹立四種意識(shí)。
一是改革意識(shí)，二是進(jìn)取意識(shí)，三是競爭意識(shí)，四是自我成才意識(shí)。使職工深刻認(rèn)識(shí)到不改革，就沒有前途，沒有期望。在市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，一切領(lǐng)域都充滿著競爭，優(yōu)勝劣汰，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律，只有樹立競爭意識(shí)，才能在競爭中不斷使自己取得進(jìn)步、贏得主動(dòng)，而提高自身素質(zhì)是勞動(dòng)謀生、增強(qiáng)競爭力的重要手段。
4、實(shí)習(xí)總結(jié)和心得體會(huì)
時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有好處的實(shí)習(xí)結(jié)束了。主角的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會(huì)，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎樣感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都能夠鍛煉自己，能夠?qū)W到你想要的。我的職位是一名物流專員，但主要的工作是給司機(jī)師傅進(jìn)行排單并且有時(shí)候跟著司機(jī)師傅接貨。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟愕牟僮麝P(guān)乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題，所以要十分的細(xì)心。這些對(duì)我來說，還是沒什么問題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每一天要應(yīng)對(duì)不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對(duì)于剛出校門的我們來說。個(gè)性是對(duì)于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時(shí)的，透過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫忙，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。相信困難只是暫時(shí)的，透過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫忙，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗(yàn)，畢竟剛出校門。所以我要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。在工作中要嚴(yán)格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團(tuán)結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對(duì)待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)潛力。幾個(gè)月來，我十分注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的了解和掌握�；趲讉�(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我對(duì)物流的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會(huì)，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步。
我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時(shí)間不長，但是還是得到了鍛煉。看清了自己的不知，在學(xué)校的東西都沒有用上，但是在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí)，也鍛煉了自己各方面的潛力。工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法，自己在知識(shí)，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和原動(dòng)力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎樣樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富，我會(huì)做的更好。
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